Jen doplním, vádný teplotní snímač se bude chovat tak, že má za studeného motoru velmi nízký odpor, nebo zkrat, vezmi ohmetr, odpoj kabel od čidla

( bude někde na hlavě válců) a změř odpor, na studeném motoru bude ukazovat něco kolem 5 kilo ohmů při teplotě jaká je teď venku, na zahřátém motoru jeho odpor klesá až k 100 ohm. Řídící jednotka si myslí, že je motor zahřátý, nebo dokonce přehřátý a za studena nenastartuje.

Žádného restartu čidla nedosáhneš, pokud je poškozené a má trvale nízký odpor, pokud nechceš jet na diagnostiku, tak po výměně toho snímače odpoj a zase připoj baterku a ŘJ se restartuje.