subwofer - zesilovač

Těmhle věcem se musím smát a to nahlas.
Do auta je to málo. Do prostoru asi metr kubický to chce na dostatečnou hlasitost alespoň jeden megawatt.
Protože výkon 1000W má dnes běžný magneťáček z tržnice. Označuje se to
PMPO (pro mimořádně pitomé občany).

A teď vážně. Pevně věřím, že kdyby ten reproduktor skutečně dokázal vyzářit 500W RMS výkonu, tak uvnitř auta posádka spolehlivě přijde o sluch a to trvale. Možná by to vysklilo i přední okno.
Tyto supervýkonné reproduktory pracují jako kompresor dynamiky, tedy čím větší výkon se přivede, tím méně se mění na zvuk a víc na teplo.
Dělá se to jen proto, aby tvůrci "supertuningu" mohli tvrdit, mám tam kilowatt v muzice.
Jo rámus to udělá, ale určitě ne úměrný výkonu. Navíc, při puštění muziky naplno, by u běžícího motoru už nešlo ani rozsvítit světla, natož provoz na baterii. Věřím tomu, že použít v autě kvalitní reproduktory, používané v kvalitních bednách, tak nikdo nevydrží v autě výkon 50W.
Ale jak se říká, kdo chce kam, pomozme mu tam.
Samozřejmě pokud chceš vybudit tento zázrak, tak pokud má údajný hudební
výkon 1000W, potřebuješ zesilovač také s hudebním výkonem 1000W.
K tomu si nech do auta namontovat ještě jeden alternátor a místo zadních sedaček alespoň 160Ah akumulátor. Samozřejmě jak se doporučuje, potřebuješ k pořádným basům ještě doplnit alespoň 5faradů kapacitor.
Vodiče k repro, musí být z bezkyslíkaté mědi a průřez alespoň 10mm2.
Pokud by reproduktory měly skutečně vyrovnanou výkonovou charakteristiku a dokázaly ten výkon hudebně vyzářit, tak doporučuji také nechat vyztužit karosérii, aby se vibracemi nerozpadla. Na plexikový kryt subwoferu doporučuji bezpečnostní mříž, aby posádku nezranila až se rozletí.

Bezny motor da mechanicky vykon okolo 50000W, tych 500W by zvladol bezproblemov. Samozrejme je to nezmysel a pri realnych 50-100W uz by ludia vystupovali z auta za jazdy :)

Motor výkon má, ale alternátor už nestíhá vykrývat špičky.