Těmhle věcem se musím smát a to nahlas.
Do auta je to málo. Do prostoru asi metr kubický to chce na dostatečnou hlasitost alespoň jeden megawatt.
Protože výkon 1000W má dnes běžný magneťáček z tržnice. Označuje se to
PMPO (pro mimořádně pitomé občany).

A teď vážně. Pevně věřím, že kdyby ten reproduktor skutečně dokázal vyzářit 500W RMS výkonu, tak uvnitř auta posádka spolehlivě přijde o sluch a to trvale. Možná by to vysklilo i přední okno.
Tyto supervýkonné reproduktory pracují jako kompresor dynamiky, tedy čím větší výkon se přivede, tím méně se mění na zvuk a víc na teplo.
Dělá se to jen proto, aby tvůrci "supertuningu" mohli tvrdit, mám tam kilowatt v muzice.
Jo rámus to udělá, ale určitě ne úměrný výkonu. Navíc, při puštění muziky naplno, by u běžícího motoru už nešlo ani rozsvítit světla, natož provoz na baterii. Věřím tomu, že použít v autě kvalitní reproduktory, používané v kvalitních bednách, tak nikdo nevydrží v autě výkon 50W.
Ale jak se říká, kdo chce kam, pomozme mu tam.
Samozřejmě pokud chceš vybudit tento zázrak, tak pokud má údajný hudební
výkon 1000W, potřebuješ zesilovač také s hudebním výkonem 1000W.
K tomu si nech do auta namontovat ještě jeden alternátor a místo zadních sedaček alespoň 160Ah akumulátor. Samozřejmě jak se doporučuje, potřebuješ k pořádným basům ještě doplnit alespoň 5faradů kapacitor.
Vodiče k repro, musí být z bezkyslíkaté mědi a průřez alespoň 10mm2.
Pokud by reproduktory měly skutečně vyrovnanou výkonovou charakteristiku a dokázaly ten výkon hudebně vyzářit, tak doporučuji také nechat vyztužit karosérii, aby se vibracemi nerozpadla. Na plexikový kryt subwoferu doporučuji bezpečnostní mříž, aby posádku nezranila až se rozletí.