Já sice jsu ze Zlína ale nevím jak moc bych byl schopen pomoct. V první řadě je nutno vyndat palivové čerpadlo a proměřit jestli je plovák v pořádku. Plovák funguje v podstatě jako potenciometr. Tedy je tam páčka (plovák) která funguje jako jezdec po odporové dráze. Proměřit tedy tohle, zahýbat plovákem a zjistit jestli se mění odpor na vývodech. Pak pročistit konektor u víčka nádrže a proměřit nějakým pískletem jestli je dobrý kontakt na konektoru. Pokud bude vše v pořádku tak bude problém směrem do palubovky. To by si už vyžadovalo vědět kam ty kabely vedou. Tedy odstrojit a najít to v palubovce a proměřit od čerpadla dráty na jejich druhý konec. Pokud i to je v pořádku tak je další asi poslední možnost v budících. Tedy nějaký studeňák nebo špatný kontakt.