Natural 95-v neměcku

95ky su "Super" a "E10". "Super" je presny ekvivalent vasho Natural95, a "E10" je Natural95 s 10% bioetanolu. Kvoli eko-politike je E10 danovo zvyhodbneny ( = o par centov lacnejsi). Ale nie vsetky motory znasaju E10ku takze ak nevies ci tvoje auto znasa E10ku tak tankuj Super. Moderne auta (vyrobene poslednych 5 rokov apod) nemaju problem s E10 (aspon to tvrdi ich vyrobca, ci sa mu da verit neviem, mozno su len radi ked etanol vyzere tesnenia a ludia si kupia nove auto )

Super plus je 98ka, nepotrebujes to tankuje porsche apod. (motory s vysokym kompresnym pomerom)

E10 sezere uplne vsechno, toho bych se nebal. Nas natural obsahuje 6%, ty 4% navic problem taky nedelaji*.

*) neplati pro karburatorovy letecky motory, ty mohou mit, dle tvrzeni vyrobcu, problemy se zamrzanim pri letu ve vysce.

Tam je problem tusim s tym ze to je agresivnejsie a udajne by to mohlo dlhodobo rozozrat nejake cosi kdesi tesnenie ci co neviem, v motore ci co. Zevraj boli auta (r.v. pred 2001 apod) ktorym to vadi. Ked chce mat bombovu istotu ze to je stejny benzin jak v CR tak nech bere radsej "Super", aj ked je o 5centov drahsi. V tom "Super" je 5% etanolu presne jak v CR.
Ked ma moderne auto tak moze aj E10.

E-10=kulový, uss voyager ncc 74656-b mi na to ani neškytne,stejně tak jako felicie, honda, či kdejakej žabožorut

Felicie ze na to neskytne? Do felicie leju smes z nejakejch 50% lihu(e85 a N95 pul na pul podle penez.) a nevsim sem si zadnejch podstatnejch rozdilu, jen par drobnejch.

To je ta Felicie, co se jí rozhasí spojka po padesáti sešlápnutích? Ta bude v super stavu.

Ten má v super stavu snad všechno, nejen auta.