GLXi - vstřikování (zde ono i).
To by nemělo při zařazeném kvaltu a puštěném plynu žrát nic. Ale jak jsem pochopil, nájezd máš malý, tak asi nemá význam měnit zvyklosti.
Ještě je jedna výhoda ježdění pořád s kvaltem (a nesešláplým plynem) - auto je pořád v pohotovosti. Nastane náhle potřeba rychle odněkud zmizet - tak jen přidáš, netřeba řadit.
U mého vozu (Ford Fusion) jezdím v obcích i z kopce se zařazenou čtyřkou, když jedu, tak si motor brumlá na 1500 ot. a těch padesát to krásně drží. Když jedu z krpálu, tak řadím za tři.
V autoškole mě učili jezdit tak, jako by vozidlo nemělo brzdy, tzn. předvídat, snažit se jezdit plynule bez náhlého brždění či akcelerace.
To se mi ostatně jednou hodilo, asi kilometr od domova (díky Bohu ne na dálnici) mi exly brzdy. Musel jsem dojet bez nich, brzdit jen kvaltama a ručkou.