Pionýr po chvilce nespaluje benzín.
Dobrý den, mám problém s mojí Jawou 21. Dostal jsem ji jednoho dne, vyměnil jsem totálně znečištění filtr a benzínovou hadičku, vyčistil karburátor a trysky, sešteloval volnoběh na 2.5 otáčky od konce, natankoval do prázdné zrezlé nádrže benzín N95 s olejem M2T v poměru 1:33 (Oleje jsem dal vážně jen o trošičku víc, doopravdy nepatrný rozdíl, jen mi ujela ruka). Zhruba po ujetých 20Km Pionýr začal zlobit tím že nepálil benzín pod svíčkou, vyměnil jsem svíčku Brisk 15 za Brisk 17 a pincek krásně chytl na kopnutí studený, odjel jsem na něm asi 5 Km a znovu se udusil z důvodu mokré svíčky od nespáleného benzínu. Koupil jsem tedy znovu novou svíčku Brisk N15G (Písemné označení si přesně nepamatuji), vyčistil jsem karburátor i trysky, vyměnil svíčku 17 za novou 15 a už jsem ujel sotva 2 Km než motor chcípl, nechal jsem ho vychladnout a asi po 15ti minutách chytl na roztlačení. NEDRŽÍ NA SEŠTELOVANÉM VOLNOBĚHU, zapoměl jsem dodat že nemůžu pustit plyn ani dát neutrál jinak motor chcípne (Volnoběh je seštelovaný doufám dobře 2.5 otáčky šroubu od dotažení). Prosím poraďte co s tím mohu vymyslet. Předem děkuji
Chybí mi tam zmínka o tom, že jste vyčistil sítko v palivovém ventilu a nádrž. Ono sítko ve zrezlé nádrži už je většinou děravé a zanáší se ty trubičky v palivovém ventilu, které stanovují výšku hladiny rezerva/nerezerva. Filtr, který zmiňujete že jste vyčistil, máte asi na mysli filtr vzduchu?
Jo na tohle se zaměř, Rez z nádrže a mix se během chvilky změněj v takovej okrovej sajrajt, řidčí vazelinu(řekl bych)
chvilku to je jede protože ten rozpálenej karburátor to pobírá, než se zaserou trysky.
Jenže tenhle humus zůstává usazenej v karburátoru a kupodivu zlobí jen když je horkej, a asi ti ucpal nějakej kanál kudy nasává vzduch a benzin jednoduše proteče do válce a uchlasá ti to.
kompletně bych namočil nádrž v naftě, nechal den či dva odstát a vypláchnout horkou vodou.
Vyčištění, kohoutu, sýtka(nebo výměna), hadiček, karburace, svíčky stejná rada.
karburaci bych vyčistil ponořením do tohoto jenže já to fasuju v práci, pro tebe by to bylo drahý takže to nech na naftě.
svíčku taky stačí jen očistit.
A ten vzducháč dej origoš, nenějaký extra přídavný prodlužováky, díry, houbičky apod. ten dělá taky sakra moc.
Ámen..... Vyčistit nádrž, karbec, vzduch a začít s čistým štítem.
Když se motor "přechlastává", napají mě 2 možnosti. Buď je problém v zapalování (cívka-vn kabel-fajfka), nebo je tam velká tryska (ještě mě napadl otevřený sytič, ale myslím že Pionýr sytič nemá). Takže je třeba ověřit, jestli háže jiskru, když to přestane jet.
Zdravím, já zase doporučím používat svíčky pokud možno staré PAL, pokud už nemáte, tak úplně obyčejné jednoelektrodové a seřídit vzdálenost kontaktů. Nádrž pořádně vyčistit (demontovat, nasypat do ní matičky či ložiskové kuličky, nalít pettrolej či naftu-jen trochu, zabalit do hader a nechat chvíli motat v míchačce). Poté nádrž propláchnout a do palivového vedení vložit příadvný papírový filtr paliva (v mototechně budou vědět) a to vyčistění fitru vzducchu a karbecu, za předpokladu, že motor je OK, to bude určitě jezdit jako drak.