Motor Briggs & Stratton nebo HONDA?
Pěkný den
Potřebuji benzínovou sekačku. Nutné je, aby šla lehce startovat, aby ji nastartovala i žena. A co hlavně, tak abych se nepotýkal s problémem špatného startování.
Tak se ptám, jaké máte zkušenosti s motory Briggs & Stratton? Všiml jsem si, že většina sekaček je právě s tímto motorem. Jsou dobré nebo mám raději vybrat na jistotu sekačku s motorem HONDA?
Díky za každou radu
Můj osobní názor je že Briggs & Stratton patří mezi ty nejlepší.
Hondu nebrat!Nenechte si ji vnutit proboha!!!
Drahé díly, servisní práce, časté servisní intervaly obecně.
BaS je na tom zhruba opačně , menší minus je že má vyšší spotřebu než Honda.
řeknu vám další důvody proč do sekačky Hondu ne jestli chcete až jí nemáte koupenou.
tu je důvod proč ji nebrat
BS motory jsou opravdu velmi kvalitni a proverene.
Mercedes nebo BMW? Jsou to kvalitni a provereny stroje vsechno, rozdily u vyuziti "manzelka" jsou zanedbatelny. Oba stroje zdechnou po 10. letech, pac jim prorezne chassis, s cimz nejde moc co delat, sem tam sutrik dodela dilo zkazy.
BTW: mam cinana 6. let a nemuzu si stezovat. Stavkuje vzdycky na jare, pac se pres zimu udela bublina v karbeci, ale jinak slape jak hodinky, behem roku startuje na prvni, maximalne druhy skubnuti. A uz vim, ze pred prvnim sekanim v roce mam vymenit olej a striknout 2ml benzinu strikackou do sani a pak nasleduje celosezoni bezproblemovy provoz. Motor do sekacky uz dneska umi skoro kazdej.
je to pravda všechno se dá zničit,
jenže Honda dělá vynikající vozidla ale sekačky a např. křoviňáky nikoliv.
Jeden rozdíl mezi vozidly a zahradní tecnikou který mluví za vše:
Jsou to čtyřtakty, ale v zahradní technice si dovolily místo rozvodů aspoň litinových kvůli váze použít tvrzený plast a při tom výkonu a spolehlivosti který se od HOndy očekává je tohle největší chyba a její oprava je velice drahá a časem díky tomu použitýmu plastovýmu materiálu trpí celý stroj, vy a vaše peněženka.
BaS většinou sází na dvoudobé motory a dobře dělá.V něm takovou kravinu jako výše zmíněné plastové rozvody nenajdete, mj.,Nevýhodou ale je třeba vyšší váha samotného stroje, větší spotřeba a jsou o poznání hlučnější.výhodou jest velice velká výdrž agregátu, menší náklady na servisní práce.
Novou zahradní techniku Honda=10 hodin na provoz potom seřízení(3hodiny serv. prací x 440Kč + olej mot. cca 300,- + nabroušení nože 200,- + nedej bože doprava a _těch pět let co dávají zárukuten stroj ani nevydrží.A aby vám záruka platila tak musíte na servisačku 2x do roka.
Bas je zhruba to stejné=servisní práce 200,-/hod + olej mot. cca 200,- + broušení nože 200,-
Jooo, tyhle krovinakovy gx25 a gx35... ty nejsou spatny, maji hezky chod, ale pravda, maji plastovy rozvody s planovanou vymenou po 400h. Na krovinak 2T asi furt lepsi. Ale na sekacce uz jsem 2T nevidel leta, tam to jsou obvykle cca 120ccm, 4-8hp OHV motory, at uz je dela kdokoliv.
Nevím nevím ale u zahradních sekaček se dvoudobé motory nedávají cca nejmíň 20 let.
asi jiná galaxie...
Sekacka s dvoutaktem sem fakt nevidel ani jako bazarovku uz opravdu dlouho. Nebyl by treba nejakej odkaz?
to jste viděl málo.
Já sekám 14 let starou Husqvarnou, prorezl jí výfuk, takže vydává neskutečný rachot, když ji startuju studenou, tak musím pumpovat 60×, potom naskočí bez řečí na první škubnutí, jinak odmítá chytit. Vyvalí se oblak kouře a jede.
furt lepší než sekat 14 let starou Hondou...nebo novým Hechtem
14 let stará honda je právě výhra...
O Hechtu si taky myslím své. Taky trocha zkušenosti zase z mého pohledu:
Honda GXV160, r.v. 1995 - poctivý motor, za 19 let drsný služby dostal párkrát novou svíčku, olej a filtr... horší naviják startování, jinak bez investic a řekl bych že tu bude déle než my... Kovářská technika.
Honda GCV 160, r.v. 2008 - bez investic, bez poruch, krásný starty, nízká spotřeba (ale počítám že nevydrží tolik jako starší výše zmíněné OHV)
Briggs&Stratton 7.0, r.v. 2005 - (v sekačce McCulloch) ustřiženej klínek zapalování (asi chytla kámen),nemá palivový kohoutek, nemá sytič, jen předpotopní pumpičku, přes všechno seřizování a servisy nikdy pořádně nestartovala, nahodit ji po zimě je zážitek.
Dlužno dodat, že briggs stál polovinu co ty Hondy na pořízení, ale chybí mi tam komfort a spolehlivost. Možná záležitost konkrétního kusu, nevím.
Záležitost servisu. Proklínal jsem svůj B+S po dobu záruky, startování byla muka. Jakmile jsem opustil kladenský servis (záruční), situace se výrazně zlepšila. Nejprve kluci z Hondy, ale je pravda, že o to moc nestáli, alespoň začala chytat (výměna membrány za pár kaček, to by záruční servis zruinovalo). Teď jezdím sice dálku do Litoměřic, ale chodí jako hodinky, pumpuji 3 x a na první zatáhnutí chytá. Bez ohledu na stáří benzínu, což byla oblíbená výmluva kladenských.
Prostě někdo dělá ze zákazníka blbce, někdo dělá ze zákazníka věrného zákazníka.