Škoda Octavia RS I 1.8T AUQ-zkušenosti ?
Zdravím, už delší dobu uvažuji o tom že si pořídím další auto na takové to občasné až víkendové ježdění a vyloženě sezonní záležitost a nevím z jakého důvodu ale strašně se mi zalíbila jedničková Octavia RS, jsem téměř rozhodnutý že do ní půjdu ale rád by měl zajímal názor/ zkušenost co se týče spolehlivost atd. např. nějakého majitele či někoho kdo se více vyzná ve Škodovkách, auto přivezu samozřejmě z Německa pouze v originálním stavu a kompletním paketu RS takové tam jsou všechny pěkně se vším všudy, ne jako taky polovina "zkopaniny". Koukám pouze po verzi RS o jinou zájem nemám, spotřebu neřeším, měl jsem možnost v ní jet a katastrofa to není při lehké noze na dálku se dá jezdit okolo 7 litrů při předpisové a klidné jízdě samozřejmě.
Přikládám foto pro ilustraci jak by mohla vypadat (foto přímo z jednoho inzerátu soukromého prodejce v DE).
Díky
Nějak nechápu proč zrovna octavia RS. Není to sportovní auto, to v žádném případě. Řízení nemá prakticky žádnou odezvu, převodovka je příšerná a podvozek tak nějak podivně odskakuje, což bych dal za vinu slabším stabilizátorům. K duhu se jí dá přičíst slušné zpracování a stabilní cena ojetiny. Co se týká spolehlivosti, tak určitě podvozkové komponenty - tyčky stabilizátoru, tlumiče. Ale je to kus od kusu, hlavně záleží na oblasti provozu. Pozor taky na stav turba. Vůle v turbu může být hodně drahá sranda. Osobně bych se octavii RS vyhnul velkým obloukem, stejně jako ostatním "polosportovním" produktům z Vrchlabí. Jsou to jen normální tupá auta s tvrdším podvozkem a silnějším motorem. S vaším rozpočtem bych koukal po impreze wrx
Vůbec se toho neboj a jdi do ní. Sice je pravda že se jedná jen o posílenou verzi rodinného vozu, ale podvozek je jinak naladěn než u běžných octávek, je mnohem jistější, ovšem taky tvrdší - komfort cestování na českých silnicích je horší než s obyč. Octávií. Skvělý motor s rychlými reakcemi - to turbo odchází jen vyjímečně, když s tím člověk jezdí jako prase a nedochlazuje ho po ostřejší jízdě, nebo kašle na pravidelné výměny oleje, turboefekt skoro není znát a spotřeba i při razantnější jízdě nejde přes dvanáct litrů, při běžném stylu jízdy je okolo 8 - 9 l. Řazení přesné, jen s trochu delším chodem řadicí páky. Zpracování vozu je na vysoké úrovni, nikde nic nevrže ani nebouchá, v sedadlech se sedí pohodlněji než v obyč. Oct. Jen ten výhled dozadu je bída.
Jsou i lepší auta, více přizpůsobená rychlé jízdě, ale O1 RS je solidní volba. Pokud bude v dobrém stavu, není nad čím přemýšlet.