Nic moc na tom není, ale je mnoho druhů motorů... ZÁKLADEM JE ČISTOTA PŘI MONTÁŽI !!!

1) Pokud je elektromotor staršího provedení a vedle ložisek jsou v čelech malé šroubky, které drží poklice ložisek, tak je vyšroubujte na jedné straně - nové to nemají
2)odšroubujte kryt vrtule a sundejte ji - několik způsobů zajištění (od segerovky, přes pero/klínek, po svěrné šroubení, nebo pružnou podložku
3) Označte přední a zadní čelo tak, aby nedošlo k záměně na statoru. Opatrně odklepněte čelo a poklepem na hřídel uvolněte jedno čelo s hřídelí, které opatrně vyjmete ven ze statoru tak, aby se NIC NEDOTKLO vinutí.
4) uvolníme segerovku, nebo co drží ložisko na hřídeli a v otvoru čela (není-li tam poklička viz. 1 ) a stahneme ložiska z hřídele. Přitom dáváme pozor na složení pružinových podložek.
Montáž - VŽDY V LÉKAŘSKÉ ČISTOTĚ A V BEZPAŠNÉM PROSTŘEDÍ !!!
5)na očištěnou hřídel nasadíme vše, co bylo za ložiskem, ložiska ohřejeme asi na 100°C a volně v rukavicích nasadíme na hřídel na doraz.
6) po schladnutí nasadíme čelo, které drželo rotor axiálně a zajistíme (segerovka/ poklička). VŽDY, POKUD MUSÍME POUŽÍT KLADIVO, TLUČEME POMOCÍ TRUBKY NA TEN KROUŽEK LOŽISKA, KTERÝ NASAZUJEME !!! Rázy kladiva se nesmí přenést na kuličky ložiska, jinak děláme zbytečnou práci !!!
7) rotor s oběma ložisky a jedním čelem zasuneme do statoru, čelo přišroubujeme a na sadíme druhé.
8) rotor se musí volně točit, jinak axiálně kusem dřeva poklepeme rotor vpravo a vlevo, aby se vymezila poloha ložisek.