U TATRY se měří teplota oleje. Stačí k tomu běžný autoteploměr, je však třeba si uvědomit, že teplota je vyšší, protože olej se v létě bez problémů může dostat ke 100°C a mazání motoru tím není ohroženo.
"Přehazování" na letní provoz se neděje, protože konstruktér vložil do proudění chladícího vzduchu klapku, řízenou termostatem, který ji přesouvá z polohy po startu, kdy vzduch proudí uvnitř motorového prostoru, do polohy ohřáto, kdy se postupně mění proud vzduchu tak, že ohřátý odchází a tím umožní přívod studeného vzduchu z venku.