No jsem ještě stará škola,ale v tomto směru se zase tak moc nezměnilo.I bez udržbová baterie je olověný akumulátor.Takže prakticky jde nabíjet jakýmkoliv zdrojem.Ale má to háček jak už někdo výše popsal,že při koncovém stupni nabití toto nedovedou rozpoznat a pokles nabíjecího proudu není adekvátní stupni nabití.Chce to praxi aby nedošlo k průšvihu.Vám ale nejde zřejmě o první nabíjení,neboť dnešní akumulátory jsou přednabité,takže při nalití elektrolitu a naformování Jsou schopny plného provozu kdy se dobijí na plnou kapacitu při delší jízdě.Vám jde zřejmě o občasné dobití akumulátoru,zřejmě v zimním období,kdy se tolik nejezdí.V tomto případě je na trhu těchto malých dobíjecích přístrojů přehršel.Je nutno dodat že tak zvaná chytrá nabíječka nedovede rozpoznat při nabíjení akum.pokud je třeba jeden článek sulfatován a má jenom omezenou kapacitu tak toto vyhodnotí jako plně nabitý a proces ukončí.V tomto případě se ale bude jednat o akumulátor na konci své životnosti takže není co řešit.Výhoda beůdržbových akumulátorů je ta že oproti klasice mají životnost dvojnásobnou.také více jak 10 let.