omezovač maximálních otáček - favorit

U karburátoru myslim neni. Zhruba tak při 8 000 ot. začne vynechávat sériovej rozdělovač, ale to už jsou otáčky na rozpadnutí motoru. Pokud chceš omezovač, dají se koupit palce rozdělovače co omezjou snad při 5500, 6400 a snad ještě jeden už si to přesně nepamatuju.

Díky, ale né nepotřebuju.. já mám stříkačku, ptal jsem se proto že mi přišlo divný, když jsme s kamarádem na uzavřeném malém letišti provozovali závod typu sprint a on mě vždycky natřel, já měl právě tu stříkačku a on karbec, myslím že vyhrál proto, že točil tak 7000ot/min - víc by si asi netroufl, nad tuto hranici už je to nebezpečné pro klikovku, setrvačník, vačku, já točil jen 5800ot/min pak zasáhl omezovač.
To je celé

Chudáci auta...

Na vyblbnutí to nevadí. Vždyť jsou to vraky, na silnici to už nepatří. Však naši vrstevníci tůrovali Š105 - 120, teď jsou na řadě Favority a za chvilku i Filcky.

Já ti dám vraky

Náš krasavec (117.400km) bude mít za tři týdny 20 let a doufám, že 10 let ještě vydrží.

Na to tvý ježdění do obchodu a zpět to stačí, ale denně dojíždět do práce bych si s tím nelajznul.

Nedávno jsem s tím byl v Praze, ve Svitavách, jezdíme si ohřívat kosti do Podhájskej. Ale to je opravdu pár jízd za rok

Tak nějak jsem si (nevím proč) vzpomněl, že když jsem měl Oktávku, tak se to auto různě vyjímalo v různých lokalitách. Když jsem zajel do menšího města k místnímu Tescu, tak 15 let stará Oktávka byla ještě slušný auto. Okolo stály Fabie, Felicie, Corsy, prostě dost starších a levnějších aut. Ale jakmile jsem zajel do Tesca, či Ikey v Brně, tak jsem měl nejstarší krám okolo. Ono i na naše okresní město už to nebyla žádná sláva.
Takže s tím Favoritem jsi musel být v Práglu skoro za veterána, či zjevení

A ještě s břeclavskou značkou
Ono je to někdy vidět, ne že by se to dalo zobecnit. Ale kolikrát vidíš třeba auto se značkou E nebo H, případně starší UO, SY a podobně a řidič je z pražského provozu docela vykulený. Máme příbuzenstvo u Třebové (právě bývalý okres UO) a ti když k nám jeli, tak z toho bývali docela vedle. Ve Třebové jsou asi dva semafory, v Litomyšli snad tři a tím to hasne...
Naopak, když někde jedu po okresce kterou fakt neznám (tak jedu dle rozhledu, třeba 70-80 km/h), tak kolem vždy prosviští někdo místní, kdo to třeba zná i poslepu. Nebo když jedu někam na ves, kde jsem nikdy nebyl a něco hledám, tak jsem tam taky za tele
Kamarádka dělala autoškolu v Hronově, mívali víkendovou dvouhodinovku, kdy se jelo do Hradce na semafory a provoz

Ale kolikrát vidíš třeba auto se značkou E nebo H, případně starší UO, SY a podobně a řidič je z pražského provozu docela vykulený.

Pff .. tak tohle se mě docela dotklo! Já mám taky na autě E,měl jsem i UO a z Práglu teda fakt vyvalený nejsem Štěstí,že nejsem urážecí a neberu si věci osobně A jen pro info v Litomyšli je jen jedna světelná křižovatka

Ale no ták Však jsem psal, že to nelze zobecnit. Však jsem taky psal, že stejně jako bývají vyvalení lidé z venkova v Praze, tak kolikrát jsem podobně vyvalený já na tom venkově

Tedy pánové, když už jste na to narazili - bývaly doby, kdy se říkalo, že potkat auto s SPZ RK či CR nebo s řidičem v klobouku je o život. A já jednou - fakt nekecám - potkal auto s SPZ CR, přívěsem s SPZ RK a za volantem strejda v klobouku. Přísahám, to opravdu všem okolo šlo o krk.

Ale no ták Však jsem psal, že to nelze zobecnit.

Však já vím,jen jsem si to nemohl nechat ujít