Tak to je trochu nefér srovnání. Jednak je Volvo 850 vyšší střední. Druhak - Favorit byl konstrukčně hotový v roce 1985-86, s tím, že vývoj probíhal v první půlce osmdesátých let. Náběh do výroby je věc jiná, daná tehdejším hospodařením. Taky značka Volvo je poněkud prémiová, i třeba Fiat nebo Opel je vedle toho jak chudý příbuzný. Co teprve socialistická škodovka, hm?
Takže by bylo fér ho stavět proti vozům stejné kategorie ze stejné doby. Třeba Fiat Uno, Ford Escort, Opel Kadett, Seat Ibiza, VW Golf II a podobné. Netvrdím, že v pelotonu těchto vozů není Favorit na chvostu, ale rozdíl to není až tak dramatický. On Favorit není vymyšlený blbě, s ohledem na tehdejší možnosti. Je to naprané západními licencemi (třeba karburátor) a řešeními; za všechno třeba zavěšení motoru vyvinutém ve spolupráci s Porsche. Jasně, je to sociál auto, levné. Ale směšně primitivní a funkční.
O Š 105/120/130 není řeči, to je faceliftované embéčko.