Zdroj pre akuvrtačku

Ďakujem za odpovede napriek tomu že o nič som neni ďalej lebo schému zdroja mi nikto nenavrhol.Píšete tu už o takých odberoch prúdu, že sa mi to zdá nezmiselné /10-20A/ -tak tá vrtačka by mala mať motor s výkonom 144-288W čo je podĺa mňa neveritelné. Motor stierača v aute má odber 2,5-5A a už to potrebuje silu.Nezabudnite na to že aj vrtačka má prevod - pomer neviem, ale výstupný moment je 12Nm a otáčky max 750ot/min.Z toho by sa dalo vypočítať výkon vrtačky deleno s pomerom prevodu /čo neviem/ a tak by sme došli k výkonu motoru a keď to vydelime s napetim dostaneme prúd.Jeden elktrotechnik mi povedal že baterka odovzdá max 1000x taký prúd aký je prúd nabíjačky. Nabíjačka má výstupný prúd 200mA x 1000 je 2A, tj baterka má max výstupný prúd 2A-re. Neviem že je to pravda alebo nie.Každo pádne by som poďakoval konkrétnú schému regulovatelného zdroja.

P=2píMf/60 tj. jestli ta vrtačka má 12Nm a 750rpm, tak je výkon cca 940W, to jen tak pro upřesnění. Ale ona ti samozřejmě tuhle sílu při jmenovitých otáčkách nedá. Ty motůrky mají výkon cca 100-300W.

200mA x 1000 je 2A

Není 2A ale 200A . Blbost jsou obě čísla, z běžného sériového NiCd baterypacku lze táhnout dlouhodobě tak 5A, ale špičkově dokáže dát i desítky ampér záleží na jeho konstrukci a stavu.

Motor stierača v aute má odber 2,5-5A a už to potrebuje silu.

Zkus tam dát měřák a ten stěrač zastavit, uvidíš, jak ten proud vyletí. A to má jen jmenovitých hloupých 20-30W. Ale při plné zátěži (zastavíš stěrač rukou) si klidně 8-10A vezme a velice rychle se díky tomu taky spálí.

Tak asi som to nerozumel dober stým prúdom nabíjačky a max zaťazením baterky.
Hlavná otázka že aká može byť odber /koľko Ampere/ tej vrtačky keď má napetie 14,4V???

jakou kapacitu mají ty članky uvnitř? víš? když tam budou 1,3Ah tak klidně dají 13A

Placas nesmysly, stirace v VW Touran jsou napr. jistene 25A, a kdyz je spustis primrzle tak svete div se se ta pojistka 25A prepali!
Stejne tak akuvrtacka si tech 15A klidne vezme, pokud neveris, tak proc si to nezmeris, jako jsme to udelali my ostatni.
Si k vanocum daruj ss klestovy ampermetr a par veci kolem sebe si promer, to je dobra zkusenost.

Jeden elktrotechnik mi povedal že baterka odovzdá max 1000x taký prúd aký je prúd nabíjačky.

Co to studoval a kde?

Nabíjačka má výstupný prúd 200mA x 1000 je 2A, tj baterka má max výstupný prúd 2A-re. Neviem že je to pravda alebo nie.

Máte špatný výsledek, neumíte počítat, nebo se vám porouchala mluvící kalkulačka.
Tak třeba toto má maximální provozní vybíjecí proud 8A.
Startovacímu akumulátoru se startovací "říká" také proto, že je schopen dodat krátkodobě velký proud do startéru, což je obvykle ss. sériový motor. Takže cca 80 - 180A, některé startéry si "vezmou" v nárazu daleko více, klidně i 1kA.

Z internetu som zistil,že tá baterka by mala mať kapacitu 1,2Ah a napetie 14,4V tak potom koľko je max výstupný prúd???

máš měřák? jestli jo tak zkus zkratový proud jednoho článku. Ale je nutný rozsah alespoŇ 10A, lépe 20A
jinak zhlavy ti nikdo neřekne kolik to je, jen to můžeme odhadnout...a to ti tu už napsali...
a počíst si můžeš tu: http://www.battex.info/hermeticke-akumulatory/nicd -akumulatory/valcove-nicd-akumulatory/znaceni

Výstupní proud bude omezen ohmickým odporem elektromotru ve vrtačce. Při dotahování motoro skoro stojí a tím pádem se indukční odpor nekoná, takže proto jen ohmický odpor vinutí. Z něj a napětí baterie pak vypočítáš maximální možný odběr.

Dal by se akumulátor z vrtačky dobít nabíječkou z auta?

Pokud má napětí nižší, než má baterie v autě, tak ano. Ale i tak bych to jistil nabíjecí elektronikou.

myslím, že by to nemuselo dopadnout dobře, klidně by to mohlo bouchnout. Proto modeláři používají nabíječky připojitelné na akec a za ni pak články. Navíc ty nabíječky si umí varobit i vyšší napětí než je na akecu...pohledej třeba Shark20