Zdroj pre akuvrtačku

Stabilizátor 12V (7812), uzemňovací pin nastavit třema - čtyřma diodama na zvýšení výstupního napětí a pro zvýšení výstupního proudu stabilizátor připojit k opravdu výkonnýmu tranzistoru.
Ale seš si jistej, že ta vrtačka si cucne jen 10A? Hádám, že při velké zátěži (typicky šroubování) si to vezme i více.

Tak mě napadlo, nešla by ta akuvrtačka 12 - 14 V připojit jednoduše k autobaterii? Nebo je tam nějaký zádrhel? Docela by mi to na chalupě pomohlo, baterky už mi skomírají.

Sla, jedinej zadrhel je ta autobaterie, blbe se s ni leze na stafle. Jo a chce to poradny svorky a poradnej kabel, alespon 4mm^2.

To tam jdou takové proudy? Takže ze zásuvky na zapalovač by to asi nešlo .A je to celkem jedno, jestli je vrtačka na 12 nebo 14 V, ne?

To celkem jedno je a proudy tam jdou fakt velké, při dotahování si cucne tak 10-15A a ty větší a silnější klidně 20A i víc. Je to sice krátkodobý, ale není to až taková sranda.

Ahoj já pouštím 14,4 V akuvtračku přes zdroj z PC a v pohodě jsem sešrouboval celou psí boudu ,jen jsem výstup 5 V musel víc zatížit aby vevypínal . Na autoledničku mi stačila žárovka 6 V 5W a na vrtačku zatěžuji 5V větev žárovkou 6 V 25 W a již nevypíná

Ahoj jěště dotaz, z čeho je to tvoje trafo potřebuji 20V cca 15 A na bufík cca 50sekund to bere 27 A a pak 5 A .Na 100VA trafu mi moc spadne napětí a 24 V je mi líto odmotávat .děkuji .konkrétní nabídky sms na tel 724313123

Zdroj z PC, pro tvy ucely nepouzitelny bez pomerne razantni upravy(previnuti trafa, predelani reference). Jak ti navrhoval Uro, vydej se cestou pomoci malym akumulatorem - za malo penez hodne muziky.

Pre pána peru.
Trafo je objednaný z Bazos.sk - treba do hľadať zadať trafo a objavia sa tam inzeráty je to asi na 3 alebo 4 strane popr ďalej, predáva tam pán viac trafá za 12euro/kus.

Ha, tak změna, vrtačka není na 12 V, jak jsem si myslel, ale na 9,6. Ještě je to nadějné s tou autobaterií?

baterie ni-cd 9,6v ma pri plnem nabiti 12v, prezit by to mohlo, proudu se taky naboj, pac kdyz tu vrtacku rozdelas, tak zjistis, ze k motoru draty sotva 1mm prurez, coz pri 20A by z nich bylo uhli

Tak v tom případě by to šlo zapojit i do zapalovače v autě? To by se mi líbilo tak asi nejvíc.

No, jenze v autozasuvce neni 12V, ale 13.8V nekdy i 14V. A to uz mi prijde jako docela darda na 9.6V. Proudove je ta zasuvka v aute jistena cca 15A, takze to by slo. V tomhle pripade bych ale nejaky srazeni napeti videl jako docela prakticky, at uz to realizovat jako stabilizator, nebo brutalne nekolika diodama do serie.

No to krabičky po starém battery packu by se něco vešlo Jak to napětí teda inteligentně srazit?

zapojením několika diod na potřebný proud, jedna dioda srazí cca 1V

Ďakujem za odpovede napriek tomu že o nič som neni ďalej lebo schému zdroja mi nikto nenavrhol.Píšete tu už o takých odberoch prúdu, že sa mi to zdá nezmiselné /10-20A/ -tak tá vrtačka by mala mať motor s výkonom 144-288W čo je podĺa mňa neveritelné. Motor stierača v aute má odber 2,5-5A a už to potrebuje silu.Nezabudnite na to že aj vrtačka má prevod - pomer neviem, ale výstupný moment je 12Nm a otáčky max 750ot/min.Z toho by sa dalo vypočítať výkon vrtačky deleno s pomerom prevodu /čo neviem/ a tak by sme došli k výkonu motoru a keď to vydelime s napetim dostaneme prúd.Jeden elktrotechnik mi povedal že baterka odovzdá max 1000x taký prúd aký je prúd nabíjačky. Nabíjačka má výstupný prúd 200mA x 1000 je 2A, tj baterka má max výstupný prúd 2A-re. Neviem že je to pravda alebo nie.Každo pádne by som poďakoval konkrétnú schému regulovatelného zdroja.

kolik baterka pustí proudu ven záleží na jejím vnitřním odporu.neplatí takové úvahy

Nabíjačka má výstupný prúd 200mA x 1000 je 2A, tj baterka má max výstupný prúd 2A

Ja nechcem o to múdrovať že je to tak alebo nie, aj mne to povedali. Je tam 12kusov malé valčekové články NiCd spojené do sérii.Jeden mi odišlo a už sa to nedá nabíjať.

tak ten blbej článek přemosti drátem, ono se tak moc zase nestane...nakonec se to dá repasovat, ne?

P=2píMf/60 tj. jestli ta vrtačka má 12Nm a 750rpm, tak je výkon cca 940W, to jen tak pro upřesnění. Ale ona ti samozřejmě tuhle sílu při jmenovitých otáčkách nedá. Ty motůrky mají výkon cca 100-300W.

200mA x 1000 je 2A

Není 2A ale 200A . Blbost jsou obě čísla, z běžného sériového NiCd baterypacku lze táhnout dlouhodobě tak 5A, ale špičkově dokáže dát i desítky ampér záleží na jeho konstrukci a stavu.

Motor stierača v aute má odber 2,5-5A a už to potrebuje silu.

Zkus tam dát měřák a ten stěrač zastavit, uvidíš, jak ten proud vyletí. A to má jen jmenovitých hloupých 20-30W. Ale při plné zátěži (zastavíš stěrač rukou) si klidně 8-10A vezme a velice rychle se díky tomu taky spálí.

Tak asi som to nerozumel dober stým prúdom nabíjačky a max zaťazením baterky.
Hlavná otázka že aká može byť odber /koľko Ampere/ tej vrtačky keď má napetie 14,4V???

jakou kapacitu mají ty članky uvnitř? víš? když tam budou 1,3Ah tak klidně dají 13A

Placas nesmysly, stirace v VW Touran jsou napr. jistene 25A, a kdyz je spustis primrzle tak svete div se se ta pojistka 25A prepali!
Stejne tak akuvrtacka si tech 15A klidne vezme, pokud neveris, tak proc si to nezmeris, jako jsme to udelali my ostatni.
Si k vanocum daruj ss klestovy ampermetr a par veci kolem sebe si promer, to je dobra zkusenost.

Jeden elktrotechnik mi povedal že baterka odovzdá max 1000x taký prúd aký je prúd nabíjačky.

Co to studoval a kde?

Nabíjačka má výstupný prúd 200mA x 1000 je 2A, tj baterka má max výstupný prúd 2A-re. Neviem že je to pravda alebo nie.

Máte špatný výsledek, neumíte počítat, nebo se vám porouchala mluvící kalkulačka.
Tak třeba toto má maximální provozní vybíjecí proud 8A.
Startovacímu akumulátoru se startovací "říká" také proto, že je schopen dodat krátkodobě velký proud do startéru, což je obvykle ss. sériový motor. Takže cca 80 - 180A, některé startéry si "vezmou" v nárazu daleko více, klidně i 1kA.

Z internetu som zistil,že tá baterka by mala mať kapacitu 1,2Ah a napetie 14,4V tak potom koľko je max výstupný prúd???

máš měřák? jestli jo tak zkus zkratový proud jednoho článku. Ale je nutný rozsah alespoŇ 10A, lépe 20A
jinak zhlavy ti nikdo neřekne kolik to je, jen to můžeme odhadnout...a to ti tu už napsali...
a počíst si můžeš tu: http://www.battex.info/hermeticke-akumulatory/nicd -akumulatory/valcove-nicd-akumulatory/znaceni

Výstupní proud bude omezen ohmickým odporem elektromotru ve vrtačce. Při dotahování motoro skoro stojí a tím pádem se indukční odpor nekoná, takže proto jen ohmický odpor vinutí. Z něj a napětí baterie pak vypočítáš maximální možný odběr.

Dal by se akumulátor z vrtačky dobít nabíječkou z auta?

Pokud má napětí nižší, než má baterie v autě, tak ano. Ale i tak bych to jistil nabíjecí elektronikou.

myslím, že by to nemuselo dopadnout dobře, klidně by to mohlo bouchnout. Proto modeláři používají nabíječky připojitelné na akec a za ni pak články. Navíc ty nabíječky si umí varobit i vyšší napětí než je na akecu...pohledej třeba Shark20