Relé se zpožděným přítahem

Dobrý večer, potřebuji resp. chtěl bych zapojit ventilátor topení v autě zapojit tak, aby sepnul až po několika vteřinách po nastartování. Elektrikář v práci mi poradil ať si seženu relé se zpožděným přítahem. Na internetu jsem pouze toto relé našel na 220V. Nešlo by něco takového postavit? Děkuji za radu

Předmět	Autor	Datum
Zkus hledat pod názvem "časové relé". Např: http://www.heureka.cz/?h%5Bfraze%5D=casove%20rele% 2012V… Prasak 04.12.2013 20:54	Prasak	04.12.2013 20:54
To je dobrý :-), jinak NE555 + asi tak 10ks součástek + jedno relé, celé to vyjde tak na dvacet až t… Uroboros 04.12.2013 21:38	Uroboros	04.12.2013 21:38
kdyžtak bych kupoval něco takového, ikdyž i tak je to drahý :-)http://aukro.cz/show_item.php?item=37… Uroboros 04.12.2013 21:55	Uroboros	04.12.2013 21:55
Má to být na ventilátor topení na Berlu.Nedávno jsem měnil na motorku tranzistory a bylo mi řečeno ž… Cazal 04.12.2013 22:19	Cazal	04.12.2013 22:19
To je nějaký divný, protože při startu motoru jsou všechny spotřebiče samočinně odpojeny, aby nebral… Prasak 05.12.2013 06:49	Prasak	05.12.2013 06:49
to bude mít maximálně spojitost s nějakýma špičkama při startování od startéru, ale výrobce to určit… lk1 05.12.2013 10:36	lk1	05.12.2013 10:36
Tady se zrovna řeší něco podobného. Není to taky vaše? http://www.ebastlirna.cz/modules.php?name=For… poslední Yarda 05.12.2013 13:52	Yarda	05.12.2013 13:52

Zkus hledat pod názvem "časové relé".
Např:
http://www.heureka.cz/?h%5Bfraze%5D=casove%20rele% 2012V

Ale jsou dost drahý.

Tohle:
crm-91h-uni-p634-570
je levnější, podle dokumentace (pokud ji chápu dobře) to lze spínat i 12V, což je to, co hledáš.

To je dobrý , jinak NE555 + asi tak 10ks součástek + jedno relé, celé to vyjde tak na dvacet až třicet korun . Pokud jde jen o to nějaké oddálení, ikdyž nechápu co to má za význam, tak není potřeba ani ta 555, ale stačí to z kondíku, odporů a trandu.

kdyžtak bych kupoval něco takového, ikdyž i tak je to drahý http://aukro.cz/show_item.php?item=3769855635&utm_ source=heureka&utm_medium=nove

Má to být na ventilátor topení na Berlu.Nedávno jsem měnil na motorku tranzistory a bylo mi řečeno že je to tím že mám ventilátor puštěný při startu.Tak jsem to chtěl vyřešit tím že na ventilátor přidám to relé a motorek se zapne až několik vteřin po startu.

To je nějaký divný, protože při startu motoru jsou všechny spotřebiče samočinně odpojeny, aby nebraly proud startéru. Alespoň ve všech dobře fungujících autech současné doby, nepočítám vraky přes 20 let.

to bude mít maximálně spojitost s nějakýma špičkama při startování od startéru, ale výrobce to určitě původně navrhl správně.
Takže poslednědobé časté odcházení regulačních tranzistorů bude způsobeno poslednědobým "hnitím elektrické instalace", špatným kontaktem na kostru u startéru a jinde, špatnými kontakty k baterii apod., možná i nedokonalou funkcí regulátoru napětí (spojenou s uhlíky rotoru alternátoru).
Kouknout třeba při startování osciloskopem na síť automobilu, jestli tam nelítají nějaké špice a pak hledat nedokonalé spoje (kostry a baterie).
Při vědomí si toho, že právě kvalitně připojená baterie (ne jen u baterie, ale taky mínus pól na kostru - obvykle u startéru) je nejvyšší instance regulace a omezení napětí v palubní síti!

Pokud ty tranzistory neodcházejí moc často, tak bych to neřešil.

Tady se zrovna řeší něco podobného. Není to taky vaše?
http://www.ebastlirna.cz/modules.php?name=Forums&f ile=viewtopic&t=61549

Zpět do poradny Odpovědět na původní otázku Nahoru