Zanesené turbodmychadlo
Ave rádci,
Mám na autě nejspíš zanesené turbodmychadlo, táhne dobře ale jakmile tomu v kopci na 4 stupen šlápnu, nebo i na 5 stupen jedu víc jak cca 130 tak se to přepne do nouzáku turbo vypne a auto se táhne jak šnek, musím tedy vypnout a znovu nastartovat a zase to letí. Taky při přidání plynu a následné ubrání turbo jako když škytne. Díval jsem se že turba čistí za cca 3500kč, kamarád mi doporučil, že než se vydám do servisu na vyčištění turba mám natankovat do skoro prázdné nádrže např 6L Nafty, a 1L benzínu. Že se to tím benzínem může taky slušně pročistit. Taky jsem se díval že se prodává spousta sprejů za par korun které turbo vyčistí těm ale nevěřím už vůbec.
Jaký nato máte názor? Motor je 1.9TDI/81KW.
To mi připomnělo kolegův případ, kdy auto vůbec nechtělo táhnout. Jeden servisák rozdělal půl motoru, repasoval turbo a na nic nepřišel. V jiným servise se borec zamyslel nad tím, co všechno už bylo uděláno a pak šel skoro na jistotu - zanesený sítko na naftu v nádrži. Může to být i tvůj případ.
a to mu netáhlo celou dobu? Mě to jede jako střela ale jak říkám větší kopec, 4-5 rych. stupen plyn na podlahu 2500-3000ot. a turbo se vypne. Do té doby jede velice dobře. Ted je strach předjíždět nikdy člověk neví kdy to vypne :( třeba na dvojku můžu až k červeným otáčkám a nevypne se, prostě jak je větší námaha pro to auto tak to dělá bordel.
A diagnostika kdekoli v servise za pár korun říká co???
Váha vzduchu čistá?Pokud to dává hodně nafty a málo vzduchu...........lambda sonda to odstaví do nouzáku.Pokud to chvilku táhne dobře, pak se to hodí do nouzáku a po nastartování to zase jede dobře, turbo bych asi vynechal.Pokud by bylo špatné, nejelo by to vůbec.
Ještě bych kouknul na veškeré podtlakové hadičky okolo turba a EGR ventilu.Sebemenší netěsnost dělá problémy.
O jaké auto se jedná?a který rok?
Zatím jsem na diagnostice nebyl, zajedu tam nejspíš zítra. Kontroloval jsem hadičky a jedna velká trubice co vede do turba tam tak volně klimbá nevím zda to tak má být nebo né, nerozumím tomu. Jedná se o Seat Toledo 1.9TDI/81KW r.v 97.
Právě že i zvuk turba není už uplně zdravý, jde slyšet hodně proudění vzduchu takové pískání a občas takové pšiknutí :)
Uvidím, každopádně jsem ujel dnes na ten benzín kolem 100km a beze změny. Po diagnostice budu chytřejší doufám že mi neřeknou že je potřeba nové turbo :(
Tu hadici určitě dotáhni.A dříve než to uděláš tak je obě z turba sundej a pečlivě zkontroluj, zda nemají někde prasklinu.Dále zkontroluj (nejlépa hned vyměň) i tu tenkou, co ti vede k podtlakové regulaci obtoku turba.Je to takový kulatý nesmysl na turbu a vede od něj tyčinka do turba.Ta hadička vede k elm.ventilu poblíž palivového filtru..Ten reguluje maximální tlak turba.Pokud funguje dobře tak jakmile se dosáhne nejvíce možného tlaku turbíny, ventil otevře obtok vzduchu v turbu.pokud nefunguje jak má a tlak turba přesáhne bezpečnou hranici pro motor, snímač tlaku turba odstaví motor do nouzového režimu.
Ty tenké hadičky bývají opletené tkaninou a špatně se na nich nějaká netěsnost hledá.Pokud nějaká hadička přisává vzduch, regulace obtoku nefunguje správně a opět zasáhne čidlo tlaku turba.
Žádný benzín tam nelej, tyhle kutilské rady jsou k ničemu.To je pak opravdu zdrávo to turbo oddělat z důvodu vysokých teplot výfukových plynů.Máš nafťáka, tak tam lej jen naftu.
Takže když jsem se pustil do výměny těch hadiček tak hned na začátku jsem našel jednu hadičku odpojenou, konec byl hodně steřelý a už tam nedržela. Stačilo jí tam nasunout a už je všechno zase v pohodě, ale i tak jsem všechny hadičky vyměnil. Takže super náklady na opravu zanedbatelné
Bál jsem se nového turba :X
Klasika u Tdi.Ty hadičky jsou průser.Jsem rád, že jsme ti tady pomohli.