zapojení světel pro denní svícení

Je potřeba vědět,na jaký typ vozu budeš montovat,jedné se jen o světla,nebo sadu ?

Ahoj. Jde ford focus 1998 a jsou to dvě přední LED svítilny.

Základní pravidla pro dodatečnou montáž světel pro denní svícení:
na jedno vozidlo se montují dva kusy světel, svítících světlem ve spektru bílé barvy
svítilny se umísťují ve vodorovné rovině ve výšce od 250 mm do 1500 mm na přední část vozidla
vzdálenost svítilen od bočního obrysu je max. 400 mm a vzájemně mezi světly min. 600 mm (u vozidel s šířkou menší než 1300 mm je povolena vzájemná vzdálenost 400 mm)
světla se rozsvěcejí automaticky po zapnutí zapalování (nastartování motoru) a zhasnou po jeho vypnutí, nebo při rozsvícení obrysových světel- Nejčastěji používám relátko ,které při zapnutí světel odpojí denní ledky .
dodatečná montáž světel pro denní není přestavbou vozidla ani změnou technických údajů, proto jejich umístění na vozidlo nepodléhá žádnému schvalování ani zápisu do TP.

Jen pro upřesnění: jak namontovat a zapojit světla pro denní svícení stanoví předpis EHK/OSN č.48. Možná slovíčkaření, ale tento předpis nehovoří o klíčku zapalování, ale o zařízení umožňující chod motoru.
Většina homologovaných svítilen pro denní svícení má tři vývody - dva pro napájení a třetí pro vypnutí světel, ten stačí připojit na hlavní světla. U starších světel býval dodáván "ovladač" zvlášť. Pokud nic takového světla neobsahují je potřeba zkontrolovat zda jsou opravdu homologovaná, tzn. je na nich značka Ex (x je číslo státu v němž byla světla homologována) v kroužku doplněná o písmena RL a dvoumístným číslem homologačního protokolu.

Přečetl jsem celou poradnu o zapojení denního svícení,rozhodl jsem se,že i mou fordku takto vybavím.Zakoupil jsem homologované světla made in xxx,mají tři vodiče,zapojil jsem přesně podle návodu a ejhle po nastartování svítí apo zapnuti potkávaček taky,měly by podle toho zapojení vypnout,nebot kladný náboj ze světel by to měl udělat,svítí pořád.Vše jsem znovu rozebral,zapojil prubnul vypnuti zapojením toho třetího drátu na + pol,vše ok.po napojení na parkovačky zase svítí pořád,dokonce i můj otec si neví rady.

třeba jsou ta světla vadná, nebo jejich řídicí jednotka potřebuje nastavit. Těžko říct, co jste koupili.. ("made in xxx" neznám).

Jestli tomu dobře rozumím, tak při zapojení "na stoe" vše funguje jak má? Potom není chyba ve světlech, ale v připojení. Nemá ta Fordka (při použití tohoto výrazu se mi vždy vybaví Ford T ) jednu zradu - sice jsem to nikdy neviděl, ale nevypínají se parkovačky při rozsvícení hlavních světel? Máš nějaký aspoň úplně obyčejný voltmetr? Změř jestli na tom fousu, který vypíná světla je skutečně napětí při rozsvícení světel, tedy jestli připojuješ ten vypínací fous skutečně na ten správný vodič (aby to náhodou nebyla omylem kostra přivedená do hlavních světel, případně jestli vypínací fous nepřipojuješ na drát třeba od tlumených či dálkových světel).

Ano,změřil jsem voltmetrem na kteram pinu v patici je +,prostě vše je o.k.To s tou kostrou mě teké napadlo,prostě to hlava nebere a mám Mondeo kombíka,né "T".Světla jsou samozřejmě made in China.

Jak jsem psal - pokud světla fungují zapojená "na stole" tak není důvod, aby nefungovala v autě pokud jsou správně zapojena. Máš jistotu, že ten "zhasínací" fous od přídavných světel má skutečně kontakt s přívodem k obrysovým světlům? Já v takovýchto případech dělám kontrolu jednoduše tak, že vodič napíchnu tenkým špendlíkem, ideální je entomologický, ale stačí i obyčejný, ale se skleněnou hlavičkou. Ty jsou z kvalitnější oceli a mají lepší špičku. Tak mohu měřit skoro bez poškození měřeného vodiče. Jen je potřeba dát pozor, aby špendlík neškrtl o kostru.

Tak konecne svetla vypnou,kdy maji,reseni jednoduche plus jsem nechal na spinanem kontaktu po nastartovani a minus jsem napojil na parkovacky a slape to no problema,nekdy je treba myslenkovat selskym rozumem,preji Vsem pekny den.

Rozum zvítězil nad hmotou .