1. Možností je víc. Může to být ruplým lankem ke kohoutu topení, může být chladící soustava zavzdušněná. Může být zarostlý radiátor. Může být uvízlá klapka, která na radiátor pouští vzduch. S pojistkami to souvislost nemá.
2. Motor za sebou může mít poločas rozpadu, může být v pytli turbo. A asi dalších padesát možností.
3. Je v servu olej? Může to být zavzdušněné. Může být přidřená pumpa. Neprokluzuje klíňák?