setkal jsem se i s karburátory ZAMA. to jentak mimochodem.

Postup zhruba následující:

Prvně si nechte objednat a kupte novou membránu a těsnění mezi karburátor a karter a karburátor a vzduch filtr. vyměnit!

Pak můžete něco efektivně seřizovat.

Být vámi nechal prvně na servisu, potom aby jste s tim nemusel znova třeba kvůli otáčkám apod. si vygooglete návod na seřízení, jak psal Peto výše a dolaďte dle libosti Vaším uším.

OPATRNĚ NA SÍLU! dotahujte a povolujte s citem!

Na přiloženém obrázku je karbec i s popisem. Obecně se seřizují tak že přitáhnete trysku volnoběhu

OPATRNĚ NA SÍLU! dotahujte a povolujte s citem!

nastarujte, (bacha na nůž!!!)

plynem (pokud nedrží volnoběh nebo motor chcípe) držte motor v otáčkách a šroub směsi dotáhněte a hned ho povolte o cca 1.5 otáčky aby nechcíp.

Druhým šroubem za plného plynu otáčejte povolujte/dotahujte dokud motor nedosáhne maxima otáček( a zároveň neprská) pak dotáhněte taky o půl otáčky zpět.

Pustťe plyn a šroubem volnoběhu otáčejte dokud se nůž nepřestane točit a zároveň motor drži volnoběh.

Mělo by to být.