A jak je to na Slovensku s uzemněním místa rozdělení PEN na PE+N ? Jen podotýkám, že dobře udělaný PEN tady bezpečně fungoval desítky let (doplněný o pospojení a další zvýšené a doplňkové ochrany), dokud nebyly proudový chrániče technicky dotažený do podoby běžné použitelnosti. Tedy, dokud nebylo nic lepšího, bylo to to nejlepší řešení...
A kdo byl v Rusku,kde se běžně dělá dvoužilově skoro všecho, mávne nad TN-S klidně rukou .
To ale neznamená, že se nemají normy dodržovat - fakt zvyšují bezpečnost a komfort, už dost rozšířené elektrifikace...
Tím chci říct, že původní doporučení ESČ už dneska nevystačí, ikdyž dál fungují. Dneska taky stará TATRA 57 jezdí, svítí, zastavuje a je hezká, ale AUDIna to umí líp.