Ano přesně tak oba vozy budou řešeny atypicky to jak motoricky tak elektronikou, která bude pravděpodobně dělat u "staršího" vozu problémy, pokud bych ti mohl doporučit podívej se po pětkovém Baworáku E39 z nějakým šestiválcem, nejlépe něco z motorů M52 protože ty jsou nesmrtelné, tzn. ze starších 2.0 110KW-520i, 2.5 125KW-523i či 2.8 142KW- 528i toto jsou jedny z nejspolehlivějším motorů co BMW udělalo (myslím tím z 6 válců)osobně bych volil 523i nebo 528i k dispozici jsou automatické převodovky Steptronic což je oproti tomu co má to Volvo nebo SAAB podstatný rozdíl, případně jsou k dispozici i ty klasické převodovky které najdeš pouze ve starším modelech a tu mám i ve své pětce a nemůžu si stěžovat ale pochopitelně je lepší ta novější kde jsou vychytané "dětské" nemoci. Pokud chceš ropáka což si myslím že je nepravděpodobné tak sáhni po 530D projev motoru vynikající, spotřeba také dobrá podobná jako u benzínu 523i s tím že zde máš riziko v podobě vstřiků CommonRail což není příjemná záležitost a to zejména jejich cena 12 000,- za jeden a potřebuješ jich 6. E39 mají hezkou výbavu a celkové zpracování pořád to jsou hezká auta. Jinak pokud chceš něco silnějšího tak vol V8 535i či 540i ale za takovou cenu nevim nevim. za 60 000,- koupíš ucházející benzínovej šestiválec a zbytek ti zůstane na drobné investice (kotouče, výměna provozních kapalin atd.) stačí pouze hledat a nekoupit hned první peleš co se objeví. Ještě k osmiválci za 50-60 tisíc to budou většinou herky s vylítanou nápravou to je u V8 problém jelikož je to jinak řešené než u menších šestiválců tudíž to bude finančně náročnější, dále to bude buď něco po bouračce nebo s tím bylo jinak manipulováno + nebude fungovat hromada věcí klima, centrál apod. To by bylo asi tak vše pro malou ilustraci, jak jsem psal výše volil bych 523i platíš menší povinný ručení (do obsahu 2.5), motor je spolehlivý a jede dobře, spotřeba také přijatelná,ND díly jsou dostupné a za zajímavé ceny už to není jako před lety že stálo vše na BMW 2X 3X tolik než na ostatní auta. Jinak pokud by si chtěl něco většího vlajkovou loď značky v tomto případě E38 tak to je opět kapitola sama o sobě a v této cenové relaci to nemá cenu řešit i když taková auta jsou ale je to většinou stočená peleš s celkovým nejistím původem a třeba přeprodávané na kšeft tzn. že to není od člověka co to koupil třeba nové nebo to nějakou dobu vlastní ještě k E39 nebylo by od škody se porozhlédnout po verzi která je po faceliftu tzn. od roku 98" jelikož je to vzhledově něco zcela jiného.