Elektronické relé
Potřebolal bych nahradit klasické mechanické 12V relé používané v autě (při vypínání snižovánín napětí drnčí) za nějaký odpovídající elektronický obvod, nebo jestli je přímo nějaké elektronické spínací relé jako součástka. Spínaný proud by byl min 1,5 A.
Předem děkuji za tipy, na netu jsem nenašel, aby spínal 1,5 A při napájení 12V.
A samozrejme existuju aj hotove polovodicove rele (to je zvycajne optoclen a nejaky vykonovy tranzistor alebo triak a par ochrannych veci okolo toho apod)
napr. na max. 10A http://www.conrad.de/ce/de/product/507748/Halbleit er-Lastrelais-KSI480-Kudom-KSI480-D10-LM-Schaltspa nnung-48-530-VAC
Je treba si stiahnut datasheet ze pri jakom napati presne to spina a ci to ma hystereziu atd. Existuje ich plno hladat musis podla toho co maju niekde v okoli a podla parametrov ktore pozadujes (napr. na max 2A su aj mensie a lacnejsie, za okolo 5eur napriklad).
P.S. inac nechapem co chces kde menit, to ma byt v aute? preco v aute tomu rele znizujes napatie?
Potřebuju jen náhradu mechanickýho relátka za nějaký elektronický obvod. V autě jsem přidával osvětlení a potřebolal jsem ho připojit na stávající vnitřní osvětlení, které se ale postupně rosvěcuje a zhasíná. Co jsem si ale neuvědomil. Při tom postupným rosvěcování mi klasický relátko než sepne (nebo vypne) ze začátku drnčí a to se mi nelíbí. Teť mě jen napadlo, jestli by nešlo dát nějakou součástku před cívku relátka, aby pustila napětí jen těch 12V, třeba něco jako zenerova dioda?
Do původního světla vedou strašně slabounký drátky, tak jsem to zapojil raději přes to relé. Odběr přidaných světel bude 1,5A.
Este ak uz tam mas to rele, tak mozes skusit dat na vstup rele diodu (seriovo) a kondenzator (nejaky 470uF/15V apod) paralelne k vstupu rele. Pozor na polaritu neni to jedno.
Ptz ked ti to bzuci tak tam asi pusta auto PWM a tymto to vyhladis.
Něco takovýho jsem si myslel, ale nejsem žádnej eletkronik. Zkusím to.
Nějaký věci podle návodu občas udělám, ale na nějaký vymejšlení zapojení nemám zkušenosti.
Ještě mi prosím vysvětli, co je to PWM o kterém píšeš?
daj si to slovo do google a citaj si.
http://cs.wikipedia.org/wiki/Pulzn%C4%9B_%C5%A1%C3 %AD%C5%99kov%C3%A1_modulace
Moc děkuju za rady. Člověk se pořád dozvídá něco nového.
mas nejake suflikove suciastky? Nejaku 1A diodu, kondenzator najprv by som skusil 100uF mozno bude stacit (zavisi od frekvencie PWM). Nech to zbytocne nepretazuje pri prvej nabeznej hrane.
P.S. preistotu by som k tomu do serie dal este odpor napr. 33ohm nech sa nepretazuje ten budic toho PWM pri nabeznych hranach. Zavisi kolko to rele zere.
Ak to ale prezenies s kondenzatorom tak sa moze odpalit PWM budic v aute - preto slusnejsie by to bolo s tranzistorom. T.j. dat tam diodu, odpor a kondenzator a tranzistor (druhy odpor dat na bazu trnazistora), a tranzistorom spinat rele. Ked tam bude tranzistor tak tam sa moze dat velky odpor napr. 1kohm aby to vobec nezatazovalo PWM budic.
Ked budes chciet aj nastavitely moment zapnutia tak budes potrebovat schmittov klopny obvod.
Nějaký součástky doma určitě vyhrabu. Zkusím to pěkně postupně od nižších hodnot.
Jiná cesta: Schmittův KO kombinovaný s klasickým relé. Ano, použít výkonový tranzistor je lákavé, ale relé je prostě relé.
A ked tam bude PWM tak to bude uplne k hovnu. Nikto sa nezamyslel preco asi to rele huci?
Pravda, pak tedy ten RC(D) člen + SKO + zachovat relé.
On by asi úplně stačil jen kondenzátor paralelně s vinutím relé (samozřejmě s diodou). Pokud je ke stmívání použito PWM, jakože skoro jistě je, zabezpečí jak vyhlazení napětí tak zavedení potřebné hystereze. Ovšem je to o odzkoušení potřebné kapacity. Případně přidat malý odpor pro omezení rychlosti nabíjení kondenzátoru.
Davat kondenzator rovno na PWM budic neni moc dobry napad ptz mozes odpalit ten PWM budic v aute a to bude ina palka (moze to byt sucastou riadiacej jednotky a ta stoji urcite aspon 1000eur). Cez odpor ano ale budu tam straty dost velke na tom odpore ptz sa to bude aj vybijat cez neho nazad do PWM budica. S tou diodou je lepsie to, ze sa to nabije len pri prvom PWM pulze a potom to ostane nabite a vybija sa to len na cievke rele, t.j. male az ziadne straty na odpore (tom seriovom s diodou). Ale zas s diodou sa neda regulovat moment zapnutia, zapne sa to hned uz pri minimalnom PWM.