Lakováním automobilů se zabývám profesionálně asi 30 let. Já používám výhradně leštičku pneumatickou, která má jednak delší životnost a je daleko lehčí do ruky. Ale je nutné mít dobrý kompresor s min. množstvím vzduchu 300L/min. Co se týká samotného leštění: hlubší škrábance je nutné odstranit brusným papírem za mokra. Nejprve 1500, pak 2000 a nakonec 2500. Pak použiju pastu 3M hrubou, jemnou a nakonec leštící pastu neboli strojní polituru. kotouče používám rovněž od firmy 3M. Jsou to kotouče z hmoty podobné molitanu, ale není to čistý molitan molitan. jejich tvrdost je pak odlišena barevně. Pro hrubé a jemné leštění použiji hladký kotouč a pro leštící pastu pak speciální vlnitý. Žádný vlněný kotouč nepoužívám. Posledním vlnitým kotoučem se leští prostě až do vysokého lesku. Maximálně se odstraní zbytky pasty nějakým měkkým hadrem.