Žádný výrobce automobilů nepoužívá řízené nabíjení akumulátoru v samostatné větvi elektroinstalace. Vždy je akumulátor připojen na vozovou síť přímo, ta tedy sdílí napětí potřebné k jeho dobíjení se všemi spotřebiči. Je to tak jednodušší.
U některých vozů (typicky Ford) je napětí alternátoru řízené řídící jednotkou motoru, po nastartování se na pár minut ještě zvyšuje, aby se autobaterie co nejrychleji zase dobila.