Mne to vysvetlovat nemusis, pisal som ze by vyrobca mohol urobit nabijaciu elektroniku tak aby slo 15V len do akumulatora kvoli nabijaniu a do auta 12V. To by nebola "nabijacia elektronika"?

Co sa tyka kablov - z fyzikalneho hladiska je vyziarene teplo stejne ak chces znizit napatie pre ziarovku o hodnotu X a prechadza nou prud Y. Toto teplo sa vyziari na odpore. Ak je odpor 3metrovy drat tak sa zahreje omnoho menej jak ked je odpor 5cm drat. V tom pripade sa koncentruje to teplo na tom 5cm drate a to je prave omnoho horsie.
Maju to proste vyrobci aut vsetko totalne nedomyslene, prote seru na fyziku od zaciatku az do konca, hlavne ze cosik polepia a tvaria sa ze to funguje a hura predavat. A nie skodovka, uplne vsetci.