Žádný autoalternátor nevyrábí 12V. Běžná elektroinstalace osobních motorových vozidel pracuje s provozním napětím okolo 14V, případně až 14,7V (použití Ca-Ca akumulátoru). Autožárovky se testují při napětí 13,2V kdy mají svůj nominální výkon.
Žádný autoalternátor nevyrábí 12V. Běžná elektroinstalace osobních motorových vozidel pracuje s provozním napětím okolo 14V, případně až 14,7V (použití Ca-Ca akumulátoru). Autožárovky se testují při napětí 13,2V kdy mají svůj nominální výkon.