Předstih jawa čz 125

Zkoušej to nastavovat různě a až to pojede nejlíp tak to tak prostě nech. Milimetr sem, milimetr tam. Mě to nejlíp jede na o něco míň než je doporučená hodnota. V tvym případě bych zkusil tak 2,5-3mm.

Ani originál návodu nevěříš ?
http://www.cezetmania.info/filestorage/technika/ma nualy/manual_356_1958.pdf

já neřikám že tomu nevěřim jen se mě to zdá hodně a mě to na to strašně kope zpátky a nechytá to moc dobře. Jednou sem tam měl předstih 1mm a to chytalo docela pěkně

Předpokládám, že víš jak se to nastavuje, ono chytit zapálení tak, aby to vyhovovalo je umění, nehledě k tomu, že záleží na stavu co máš uvnitř válce. Pokud je to nové dává se nižší předstih a čím je to vyběhanější dává se větší, ale jen do určité výše. Základ je, aby byl na kontaktech odtrh 0,35-0,4 mm, to je prvopočátek seřizování, teprve potom se nastavuje zážeh. Vzdálenost popsal kung fu ježek. Doladit to také můžeš natáčením celého statoru při chodu na to musíš mít sluch, aby jsi poznal, kdy jde motor t.zv. vyrovnaně a nekulhá.

Vím jak se to nastavuje a odtrh mám nastavenej 0.4mm a mám tam pouze nový pístní kroužky jinak válec a píst jsou starý ale ne vyběhaný. A ten sluch asi moc nemám to nevim jak se to pozná. A ještě jedna věc zapoměl jsem zmínit že tam mám udělané tranzistorové zapalování s kladívkama jestli to má nějáký vliv.

Mě furt zdechává, zastavím někde na křižovatce a bez honění za plynem mi zdechne.. poradí někdo jak na ten předstih? odtrh teda 0,3-0,4mm .. ale s tim statorem si nejsem jistej co a jak viděl jsem bratra jak to dělal ale trošku jsem nechápal popravdě co s tím děla. a ještě jedna věc, známý mi doporučil pošoupnout rele dobíjení, to relé je někde pod pravym deklem ale netušim jak vypadá o.O .. poradí někdo ještě s timhle?

Na co pošupovat relé? K čemu je to dobrý? Statorem při štelování předstihu nehejbeš, hejbeš akorát destičkou s kladívkama, která je na statoru připevněná myslim že dvěma šroubkama. Předstih se nejlíp šteluje pokud máš měrku, kteou zasuneš místo svíčky.
Ale jestli jede dobře a jen zdechá navolnoběh tak to bude nastavením karburátoru...

dotáhnout trysku volnoběhu za tepla to by jsi mohl.

na relé nešahej!!! u Zetek se na něj stačilo jen blbě podívat a už to nedobíjelo!!!

čím menší předstih dáš tím víc to půjde do otáček, když to ovšem chytne.

Záleží v jakým stavu je zapalovací soustava a svíčka a teplota venku. Jestli se ti zdá že nemá pravidelný chod, nastartuj, nech zahřát - popros někoho ať ti podrží plný plyn povol kladívka - toč s nima a poslouchej až bude mít čistý zvuk s co největšíma otáčkama -dotáhni kladívka a jeď to projet.

Ale jak řikám otázka je potom jak spolehlivě to bude chytat.