Nevím no,pokud chce auto pro studenta tak čím méně tam toho je tak tím lépe....vycházím z mojí zkušenosti,jsem student s příjmy docela na hraně a jsem rád že mám auto kde skoro nic není...ABS,airbagy,posilovač atd to docela často v takhle starých autech zlobí a opravy zařízení těchto typů nejsou zrovna nic laciného-díly z vrakoviště v tomto případě moc nepomůžou-za prvé jich je málo a za druhé jsou stejně na hraně životnosti
....420 tis to ještě nic moc není,náš motor z firemního formana který se rozpadl díky korozi na prach,po 550tis km ještě pohání jednu lehce upravenou škodu 120 bez jediného problému-kupujícímu jsme jej prodali jako najeto 150tis,lehce žral olej(výměna pryžových gufer ventilů)a výměna rozvodů-nic víc to nepotřebovalo.....tenhle motor jen tak něco neodrovná
Já teď mám 1,3 MPi 50kw...řve to jak prase,ten 1,6 je proti tomu daleko tišší a kultivovanější,ale už skoro 190tis a na motor se nemuselo nikdy máknout,otočit klíčem a jet-počítám že určitě daleko dříve se rozsype karoserie než motor

Celkově tady ty starší atmosferický motory vydržely fakt mraky kilometrů,to co se dělá dnes,experimenty typu TSi,si myslím že je tady ty starší motory přežijí třikrát