Z firmy mi volali niekokoľkrát. Podotýkam jednali veľmi slušne, na rozdiel od pripadu z minulých rokov, kde mi v telefóne nadávali a vyhrážali sa súdmi (šlo o 2 firmy, ktoré boli v spore), empaticky az s nádychom veď pomožte, vidíte, že nám ubližujú. Že či by sme nezmazali vlákno, lebo ich silne poškodzuje. No možno by sme aj zmazali, keby sa neudiali nasledovné veci. Šlo hlavne o provokáciu usera BlankaH, ktorý ma vo vlákne viacero príspevkov a podprahovo sa pokúša ovplyňovať nespokojných zákazníkov. Čoho je moc to je moc....a tak vznikol tento článok.
Přejít na článek
Takže je to nutné zapojit a zapojení je klasicky seriově ?
Datasheet nutnost zapojení nezmiňuje. Zeptejte se v prodejně. Pokud zapojíte do serie, bude se jevit jako impedance cca 2k2. 220V ten kondík vydrží, takže je zřejmě možno ho zapojit i paralelně jako odrušovací nebo kompenzační. Smysl v tom nevidím.
Jak jsem se dočetl, existují v jednofázových soustavách kondenzátory rozběhové a běhové - tyto jsou v obvodu zapojeny trvale v sérii.
tec-moto.htm
To ovšem není tento případ. Takový motor musí mít pomocné vinutí, které se právě přes tenhle kond napájí proudem s posunutou fází.
Ptal jsem se ještě všude možně a bylo mi řečeno, že je to jakási ochrana na motor, která prodlužuje životnost a pohlcuje nadbytečný proud nebo něco takového.
Spíš to tam dali, aby se hýbaly kšefty. Na stránkách Sunon v příslušenství k AC Series nic takového není.
V práci taky takovýto větráky máme v rozvaděčích a nikde žádnej kondík.
Kondenzátor se jim tam dostal nějakým omylem. Větrák má dva vývody tedy kondík není kam zapojit. Motorek má označení 220 - 240V, takže běžné síťové napětí, ani žádný předřadník není třeba. Pokud ho dávají k dodávce, schoval bych ho pro případ nějaké potřeby.
predvídají budoucí narízení EU o povinném kompenzováni i sebemenší indukční záteže ... , v každém jiném prípade ten kondenzátor je nesmysl