Nádržka musí být naprosto neporušená, protože musí udržet tlak vody v chladícím okruhu,který se vždy vytvoří jakmile se začne motor zahřívat na provozní teplotu, protože voda při ohřívání zvětšuje svůj objem. Když je voda pod tlakem, tak se posouvá bod varu směrem nahoru.To je další důvod,proč se na tlakové nádržky dávají tlaková víčka.Správný bod varu v chladícím okruhu je 110 až 115 stupnů, podle síly tlakového víčka.Jako automechanik Ti doporučuju vyměnit i tlakové víčko, protože i to má svojí životnost. Na nové nádržce si zkontroluj plochu, na kterou dosedá těsnění od tlakového víčka,plocha musí být hladká bez nerovností.Někdy tam bývají z výroby výstupky úmělé hmoty.Jestli Ti vařil motor víckat čeká Tě výměna těsnění pod hlavou,protože to těsnění bude spálené.