Zesilovač 12V Blaupunkt GTA 4100b
Dobrý den mám trochu jiné téma ohledně zesilovače Blaupunkt GTA 4100 při zapojení do na autobaterii zesilovač při trochu vyšším výkonu nestíhá a diody pozhasínavají, dělá to i při nastartovaném motoru, zesilovač mám napojený na tubě Blaupunkt GTT 1200, chtěl jsem se zeptat jestli záleží na kabeláži napájení? používám klasický kabely jako třeba od nějáké bedny od hifi věže, s auto-zesilovači nemám zkušenosti tak jsem se chtěl zeptat
buď rád že ti to ještě neshořelo, přesně jak píše Zerozero chce to silnější kabely, plus přímo od baterie (na ten dát i pojistku), a kostru můžeš vzít kdekoliv poblíž zesilovače (pod šroub kterým je něco uchyceno do karoserie). a být tebou myslím do budoucna a dám tam už teď dost silné napájecí kabely, až budeš chtít někdy zvýšit výkon tak nemusíš tahat vše znovu. jinak nevím co máš za auto ale v dieslu s baterkou 85Ah a sériovým alternátorem dva zesilovače (2x80 + 1x750) v pohodě jedou i na max delší dobu, jen na baterku jsem to pro jistotu nikdy nezkoušel
Mám Renault Chamade 1.4 rok 1995 Baterie o síle 60Ah a alternátor o síle 70Ah
Alternátor 70Ah ???
no víc z toho nevyčtu, jen Made in France a výrobní kódy
myslím že šlo jen o překlep u alternátoru né Ah ale jen A, jinak na tenhle zesilovač si myslím že to bude naprosto v pohodě, jen tam dej ty silnější kabely (nezapomeň na pojistku na kabel od baterky) a bude to hrát tak jak má
Jak silnou pojistku dát na ten napájecí kabel?
tak co myslíš?
Já měl na 500W Crunch pojistku 60 A na hlavním přívodu.Kabel to byla snad nějaká 6mm2 žíla.Kostřil jsem to na oko na karoserii v kufru.
takže na napájecí kabel dát pojistku 40A
Řádným kabelovým okem připojit PLUSOVÝ kabel přímo na baterii.Za připojením namontovat pojistku, klidně těch 40 A a kabel vést bez přerušení rovnou do zesilovače.MINUS zapojit pokud možno taky rovnou na baterii, ale může být i na originální šroub ukostření zadních světel.Žádné spoje kabelu nedělat, časem může dojít k oxidaci a úbytku napětí.Plusový kabel řádně zabezpečit proti prodření o ostré hrany karoserie, používat gumové průchodky a kabelová uložení originální instalace.
Zesilovač má zapínací relé, aktivované zapnutím rádia.Tento kablík bývá součástí signálního stíněného koaxiálu vedeného od rádia k zesilovači.