Úplně vpředu v rozích auta, byly baterky umístěny kvůli vyvážení (těžký převis motoru za zadní nápravou - tím přetáčivost a lehký předek). O problému s délkou vedení od aku nic nevím u žádné T603, T613, ani od jiných tatrováků (a myslím, že už srovnání mám). Přes opravdu dlouhé vedení přívodu ke startéru startují spolehlivě i na slabší baterie (některý z osmi válců si vždycky vzpomene, co má dělat ). Spíš vždycky pečlivě dbám na mechanickou ochranu izolace vedení, protože zkrat baterií na kostru je fakt nebezpečný. Ta spotřeba el. při topení v "TAXIprovozu" mi připadla srovnatelná s provozem tazatele, tak jsem ten příměr použil...