Jsa majitelem T603, připomínám, že ve zlaté éře T603 TAXI, měli taxíkáři problém s dlouhodobým stáním a (nezávislým) topením, při krátkým pojíždění po Městě Měst, matičce Praze. Řešilo se to zvětšením aku, ale současně přidáním dynama i do druhého ventilátoru chlazení motoru. Baterky tedy byly nabíjeny proudem, odpovídajícím jejich kapacitě. A znovu - elektřina v autě není zadarmo, nebo vedleší produkt (jako třeba teplo, nebo hluk), platí se cenou benzínu a nevzniká příliš ekonomicky.
P.S.: Dokáže někdo kvalifikovaně odhadnout cenu 1kWh elektřiny v autě