Setkal jsem se třikrát s podobně "zničeným" altem, pokaždý byl v hájí reg, jen jednou jedna dioda (stejně bylo snažší a levnější vyměnit celej můstek ).

Citroeny bouhžel neznam. Chtělo by to změřit bez zátěže a s relativně nabitou baterkou. Ideálně i ohřátym motorem. Pokud pak na baterce nebude 13,5-14,5V je v háji alt. A to buď reg, diod. můstek nebo oboje.

Taky by mohl prokluzovat klíňák, či jak je to u toho citríse udělaný, alt se pak hřeje a napětí není dostatečný, ovšem tenhle problém je snad vždy doprovázen dosti specifickým zvukem