Tak počítej, kolik km jsi ujel od posledního píchnutí kola? Já jezdím měsíčně kolem 3000 a píchnul jsem před pár lety. Když jste mluvili o těch knotech - na náklaďáku jsem to použil asi 2x a guma se dojela až do potřebnýho otočení na ráfku. Navíc bez demontáže a špinavé práce tak na 30 minut, když z kabiny jsem byl tak deset i s postavením dírou nahoru, zbytek foukání (hadicí z auta). U osobáku jde výměna líp, tak tam úspora času nebude tak markantní. Zase bych tam na menší díry použil spray pěnu,která gumu zrovna i nafoukne - jen se to přidělá k ventilku, odpadá nastavení díry do přístupné polohy...

Moje hodnocení: Je to dražší, čistší práce a bez námahy, ale já raději vozím plnohodnotnou rezervu, ikdyž ji vzhledem k ujetým kilometrům vlastně nepotřebuju.(mám SUV s gumou na dveřích a bez ní tomu autu něco chybí ...)

Co s sebou ale v osobáku vozím, je hasičská vyprošťovací sekera (červená, železná, vytahovací). Jednou jsem přijel k převrácenýmu autu s klukem, který nemohl ven a z auta se hulilo. Jel jsem s hydraulickou rukou, tak jsem to uvázal za kolo, nadzvedl, kluk vyskoči a já to položil a honem vycouval - kdyby to blaflo, v nádržích jsem měl 200 nafty a 150 oleje a to by byla fagule. Od té doby, když si představím, jak mi člověk uhoří před očima, vozím tu sekeru, abych udělal do auta díru a lidi vytáh...