Rez mezi žebrama - vadí chlazení?

ano, může, pokud je to vrstva větší než malá

rez odstraníš např. ocelovým kartáčem, následně by to asi chtělo umýt a ošetřit antikorozním prostředkem na motory.

Pokud je motor normálně provozován v motocyklu, jeho přehřívání asi nezpůsobuje pouhá povrchová koroze žeber. V tomto případě bych závadu hledal v nastavení předstihu a bohatosti směsi (pokud tedy vytrvale nejezdíte pouze na první rychlostní stupeň a nemáte trvale přibržděná kola po výměně brzdových čelistí).

rez vyškrábat čímkoliv, co se tam dostane - ať už je to jehlovej pilník, nebo jsem měl na vrtačku dlouhou tenkou frézku podobnou vrtáku, s kterou se čistily kanálky na klikách od špon.
pokud motorka netahá sajdu, tak tipuju na chudou směs (tam pak klasika - zkontrolovat správné otryskování + polohu jehly, zkontrolovat průtok paliva + jestli těsní spojovací guma mezi karbecem a airboxem.
případně to může být ten vysoký předstih - ale na ten to zase jede bídně v nízkejch, což nezmiňujete.
svíčka by měla být N14-N15C, i když ani na N17C jsem nepozoroval nějaký přehřívání.

pokud se přehřívala ve vedrech při malých rychlostech, pak je to holt daň za vzducháč.

Přehřívání může též způsobovat usazený karbon na pístu, ve válci i ve výfukových kanálech nebo nedostatečné mazání. Pokud je motor čistý nebo po výbrusu, může být přehřívání způsobeno roztažností pístu z nekvalitního materiálu.