Ono by ses divil, kdybys v tom seděl. 44kW verze byla na papírech od škodovky horší, ale koukal jsem na několik důvěryhodných testů, tak jsem to osobně zkoušel. 44kW má těžší převody (jak píšu- 120 na 3, v 50kW se dá před 110). V reálném provozu a ne na papíře má člověk v 44kW pocit větši dynamiky. Prostě když tam dám v 60 pětku a plyn na zem, tak se kupodivu z neznámých důvodů alespoň něco stane, u 50kW vůbec nic. Při 0-100 je 44kW rychlejší (papírově pomalejší, v realitě cca o vteřinu a kousek rychlejší) a 80-120 na pětku dá taky rychleji. Stále se ale bavíme o časech nad čtvrt minuty.
Hlavně se to chová jak na naftu- nejvyšší výkon 4500RPM. Bohužel si v porovnání s tím co dovede docela řekne o přísun paliva. 8 litrů při svižnější jízdě není problém, běžně s tím jezdím tak za 7,5l. Na dálnici při stabilních 130 jde o dvoucifernou cifru.