Napiš ještě jestli ten motor má jeden výfuk, anebo dva. Pokud je to obsah 150 ccm tak je to číza, která má tři kvalty, pro ty co to neznají tak jednička byla krátká a dvojka dlouhá, vylepšovali jsem to dvojkou ze "125 B" pro lepší odstupnování. Tento motocykl neměl baterii a elektriku pro zapalování obstarávala jedna cívka a dvě cívky obstarávaly osvětlení. Nemělo to žádný regulátor a bylo to velmi jednoduché. Pro neumětely bylo obtížné nastavit předstih. Když chceš mít jistotu jestli nejsou střeva zkorodovaná tak povol čtyři šrouby v hlavě a sundej ji. Uvidíš v jakém stavu je píst ten nekoroduje jak tu již někdo naznačil. Pokud se nepřesvědčíš otáčením magneta jestli se to nechá utočit tak to přes převodovku nenakopávej to je opravdu na demontáž motoru. Ještě douška na magneto musíš mít stahovák, jinak ho nesundáš nech to raději tomu, kdo to umí.