Palivo přichází přes jehlový uzávěr z nádrže, rubičkou CU 8mm do AL regulátoru s plováky (další 2 jehlové ventily) a dávkování paliva (opět jehlový ventil), dále trubkou CU 8mm do spalovacího prostoru, kde zplynuje a v další komoře odhořívá tak, že nekouří. Celý systém pracuje na principu vyrovnání hladin v regulátoru a vedení paliva, tím je bezpečný (v trubce palivo nehoří, nemá kyslík). Dávkování je seřízeno z výroby na viskozitu nafty při 20C. Při provozu kolem nuly a pod je dávkování příliš malé, aby udrželo spalování ve správném režimu, navíc uvažované palivo LTO je ještě hustší, o odpadních olejích nemluvě.
1) Nahřívání systému přívodu paliva je nereálné (dispozice, bezpečnost)
2) Nemá někdo zkušenost s bezpečnou náhradou přívodu paliva, za jiný systém - viz různé "vyjetoolejové bubínky".