Zdarec,

Uz si me tu mozna par lidi pamatuje.

Kazdopadne. Predelaval jsem toho citroena zx 1.6i jednobod 1992. Jasny asi bude rozdil mezi ctvrt stoleti starym jednobodem a oktavkou.

K veci. Dost jdem toho procetl nez jsem sel na prestavbu. Byl jsem smkren s tim ze po xxx forech bylo psano o cca 50 stupnich chladici kapaliny. Pri teto teplote se teprve preplo na lpg. Rikam to technikovi v Lbc kde mi to delali a ussmal se. Ze to jde rychle dopredu a toto uz se temer nedeje.

U meho citrouse mam to tedy takto. Musim proslapnout na nejakych 2500 kdyz je to studeny a kdyz je to teply tak se mi zda ze to sepne kolem 2tis. V lete jsem jen natocil auto a prd do par vterin vrnelo na lpg.

Jednu dpbu kdZ to jeste nebylo odladeny a bylo cca -3 tak jsem musel jet cca 1/2km benzin a pak uz to na plyn jelo. Sice linejsi ale jelo. Po serizeni (prala se lpg jednotka s citroenackou) se mi to zda jeste o dost lepsi. Dnes rano bylo ca -6/-7 a start benzin, cekam az to trochu spadne a proslapnu lehce na sepnuti lpg. Tzn do 10ti vterin vrni LPG.

Samozrejme se asi chova jinak jednobod jednotka s nejakym vicebodakem sekvencnim nebo jak to mas delane... Takze tak. Toto moje zkusenost.

A musim zaklepat. Zlaty LPG