Bezúdržbovou baterii do Felicie?
Zdravím, dát do Felicie bezúdržbovou baterii? Chtěl jsem Vartu Silver ať to pár let vydrží, ale v obchodě mne od toho zrazovali. Že když je bezúdržbová nedá se dolít destilka a když bude auto přebíjet dolívat (což prý ty staré auta dělají) bude potřeba. Existuje autobaterie s postříbřenými elektrodami (prý více vydrží) ale dolívací? Nebo jakou obyčejnou dolívací? Akuma má prý největší zkratový proud ale jaksi už té firmě nevěřím a hypermarketovým také. Raději bych si vybral lehce dražší ale kvalitní. Diskuze tady jsem pročetl ale tam jsou protichůdné informace s mými - radí bezúdržbové atd..
Felda IMHO už není "staré auto" a bezúdržbovku bych do něj dal s klidem..
edit: bezúdržbovky se nedolívají, neboť se z nich nic neodpařuje...
Díky za názor, ten prodavač co mne od beúdržbovky zrazoval vypadal že tomu rozumí, bylo to ve specializ. prodejně autodílů. Bral jsem to tak že pokud by se přebíjela buď má odvzduš. otvory a pak by voda ubývala nebo nemá otvory a mohla by se při přebíjení roztrhnout.
Ona má otvor, kudy si může "ufouknout", ale je v ní nějakej článek, myslim z platiny nebo jiných drahých kovů, a ten nedovoluje, aby se z ní voda vypařovala. Bezúdržbovky bych se vůbec nebál, felda má kvalitní regulátor napětí a víc jak 13,8V z altíku nedostaneš (buď 13,8V nebo nic). Plně nabitá baterka má pod proudem kolem 16V. Takže jak vidno, nemáš šanci jí v autě dobít ani na 100%.
Já jsem vždycky myslel a taky naměřil, že v palubní síti regulátor udržuje 14,4V ..
Kdo tam má jen 13,8 ten má počínající problém...
V palubní síti jak čeho. U feldy regler drží 14,2V. Minimum je 13,8V, krátkodobě 13,6V. U nových aut jsou kalciové akumulátory a tam musí regulátor držet 14,7V.