Ako zapojiť alternátor?

Vážení, bavíte se tady o zapojení altíku, ale tazatel nenapsal jak to provede ohledně pohonu. Tyto skútry měli od 6 Kw výkonu až 9 Kw popisovaná 502. Při plném výkonu altík odebere z motoru cca 3 Kw, potom si kladu otázku jak se traktůrek bude chovat v tahání nářadí. Z mého pohledu by bylo lepší dát tam dynamo na své místo, které by zajistilo dostatek kapacity na požadovaná světla, nehledě k tomu, že tyto modely měly 6 V elektriku. Pro vaši informaci podívejte se na řemenice u altíku a na klice a udělejte si obrázek o točkách když fáčko taky má max 4500 n/min.

Motor 175/502 skúter má výkon 9,5k tj. 7,125kW pri otáčkach 4750ot/min.
Alternátor má parametre 14V / 55A tj. max.výkon je 14x55= 770W = 0,77kW,keď
počítáme nejakú stratu z dôvodu trení, aj tak je príkon pod 1kW.

corve43 tých 3kW-tov ako si vypočítal?

Pôvodná výroba elektriny likvidovaná,na miesto pôvodnej dynama je tam teraz
remenica,a z toho bude pocháňaný alternátor, a cez prevod aj rotačná kosačka.

Gertiane, vlez si na škodovácké stránky, tam to máš napsané a nemusíš nic počítat

Príkon je vždy väčšia ako výkon, kvôli staty, ale altík čo má výkon 0,77kW v nejakom prípade nemože mať skoro štvornásobný príkon,tak potom podľa teba na
pochánanie altíka z Favoritu by bolo potrebný 3kW-tový elektromotor.

502 měly 12 v elektriku.

A ten dotaz je z roku 2011.

Debata hoc je z roku Páně sa vymkla z pod kontroly, lebo regler k regulácii nabíjacieho prúdu cestou drnčiacich elektromagnetov a iskriacich kontaktov s manuálnou reguláciou napätia uťahovaním skrutiek, má dynamo http://ix.sk/UWkER, ale altík na striedavý prúd v sebe obsahuje hetnakie diódový xindeľ http://ix.sk/KucKe regulátor.