Myšlenka zajímavá, ale technicky náročná. Bude zařízení schopno vyvíjet dostatek vodíku, aby to stihlo dodávat i při vyšších otáčkách, tedy při výrazně vyšším průtoku vzduchu? Takto by to bylo dobrý jedině tak na rozjezdy. Pokud by to naopak dodávalo relativně dost, tak co s přebytkem při volnoběhu? To bych měl strach, aby mi na křižovatce nevyběhnul motor, nebo to někde nevybuchlo. IMHO nebezpečná věc.
A co to udělá se zápalností směsi ve válcích? Mám na mysli nastavení předstihu.

No a byrokratická otázka na závěr - je to homologováno? Jak se na to budou tvářit na STK? A parkovat s tím v garáži? Jen pro sebevrahy, nebo pro magory.