poradna.net
skuter do 50ccm 2takt/4takt ? Dobry den, kupujem skuter (iba 50) a neviem sa rozhodnut, ci si vybrat 2 alebo 4 taktny motor. Keby som si vyberal vyzsi obsah (200,400) zvolil by som urcite 4takt, ale pri takomto malom obsahu neviem co by bolo vyhodnejsie. dakujem za nazory
| Předmět | Autor | Datum |
|---|---|---|
| Tak žihadlo to nebude každopádně. Ani kdyby mělo Cimermannův pětitaktní motor ;-) Martin79 01.09.2011 00:26 |
Martin79 | |
| Kolego, šestitaktní (tzv. Cimrmannův šesterák):
Sání,
komprese,
výbuch,
výfuk,
mazání,
odpočinek. Yarda 01.09.2011 06:38 |
Yarda | |
| Říká se, že se Cimrmanovi posléze podařilo sloučit dvě poslední doby do jedné. Proto se často hovoří… Martin79 01.09.2011 10:21 |
Martin79 | |
| Hoši, vy z toho máte srandu, ale pětitakt je funkční koncept. Viz třeba http://www.quardamx.cz/techn… Uroboros 01.09.2011 10:50 |
Uroboros | |
| tak on existuje i ten sestitakt... po 4 konvencnich nasleduje vstrik vody + expanze pary a vyfuk par… nový bahno 01.09.2011 13:48 |
bahno | |
| Děláte si z toho legraci a zbýváte se akademickými úvahami, tedy doporučuji držet se při zemi a ne n… poslední z vysočiny 01.09.2011 17:00 |
z vysočiny |
Zpět do poradny Odpovědět na původní otázku Nahoru
Tak žihadlo to nebude každopádně. Ani kdyby mělo Cimermannův pětitaktní motor
Kolego, šestitaktní (tzv. Cimrmannův šesterák):
Sání,
komprese,
výbuch,
výfuk,
mazání,
odpočinek.
Říká se, že se Cimrmanovi posléze podařilo sloučit dvě poslední doby do jedné. Proto se často hovoří o pětitaktu.
Hoši, vy z toho máte srandu, ale pětitakt je funkční koncept. Viz třeba http://www.quardamx.cz/technika/petitaktni-motor-i lmor.
tak on existuje i ten sestitakt... po 4 konvencnich nasleduje vstrik vody + expanze pary a vyfuk pary. Docela dobrej vynalez, spoustu odpadniho tepla se dari zuzitkovat, ale nevyhodou je potreba vody jako dalsiho "paliva" a hlavne jista korozivita vodni pary.
Děláte si z toho legraci a zbýváte se akademickými úvahami, tedy doporučuji držet se při zemi a ne nad oblaky.
Skutečnost je taková, že dvoutakt má při stejném obsahu cca o 1/3 vyšší výkon než čtyřtakt/nepouštím se do úvah o otáčkách a kompresích/. Dvoutakt je rovněž výrobně levnější, jednodušší, s tím souvisí i jednodušší a levnější údržba, popř. i opravy.
Okolnosti používání a jízdních vlastností u takového malého obsahu si musí každý vyhodnotit sám.
Přeji hlavně hodně km bez nehod.