jak psal tr, motor se hasí buď odspodu nebo to jde i předem krz sání, tak jako tak to za chvíli většinou začně hořet znova, je lešpí se od takového auto pakovat, protože něčím malým to stejně většinou uhasit nejde...

Jen pro představu, svářeli jsme lakované trubky - 20cm od sváru byly od barvy očištěny, vařilo se celkem krátkou dobu elektrikou, ještě za půl hodiny lak na trubkách chytal a to se to vždy po chytnutí hořící místo postříkalo CO2. Jak myslíš že 0,5kg hasiva (ještě ke všemu plynu resp. sněhu) dokáže uhasit tavící se plasty a gumu? Faktem je, že píšou, že to reaguje při 120°C, což je celkem nízko (než něco začně hořet), ale i tak bych tomu nevěřil. Spíš bych věřil tomu, že v horký letní den, když běží motor, to může spustit jen tak.