Co se kontroluje při technické prohlídce auta?
Letos jsem zdědil auto a letos bych u něho měl mít technickou prohlídku. Nikdy předtím jsem auto neměl a takovými věcmi jsem se nezabýval. Zajímalo by mne co všechno se při technické prohlídce auta kontroluje? Hlavně mne zajímá zda se kontroluje i povinná výbava, např. lékarníčka, náhradní díly atp.
Odpovědí na otázku je tu dost, na kecání doporučuji Xchat (Kurt)
Standardně se kontroluje motor, brzdy, podvozek (závěsi, tlumiče...), světla (jestli vše svítí jak má a u předních světlometů úhly) a emise. Poečlivost kontrol jak kde a kdy, taky záleží na náladě technika.
+ pneumatiky, blinkry, klaxon.
Emise samozřejmě první, pak technická.
klakson po mě nikdy nikdo nechtěl
, blinkry počítám do světel, za pneu se omlouvám, na ty jsem zapomněl a to mne kvůli nim minule vyhodil (měl jsem na tom zimní 175 a ty jsou TP povoleny jen letní...), vzorek samozřejmost... Technika povídal, pučte si od někoho kola a pak si je hoďte zpět 
Pro tazatele:
Emise se dělají vždy (neznám nikoho kdo by je dělal extra) při technické, povinou výbavu nikdo nekontroluje. Je to technická kontrola, výbava by jim měla být ukradená, ale neznám jejich pravomoce. Tak jako tak, lékaničku a žárovky mít musíš a nic víc dnes povinného asi není.
Ty náhradní žárovky musí být od všech světel které jsou u auta a stačí pouze po jedné z každého druhů? A co nářadí, např. nějaké klíče, klíč na kola, šroubovák, pumpa, atd., atp.?
Nic ve zlym, ale pokud mas ridicak mel bys zvazit jeho vraceni. Pokud nevis, co je povinna vybava vozidla a nejsi schopen si to ani potichu zjistit, tak nemas na silnici co pohledavat.
Ohledně žárovek - kup si v autodílech sadu žárovek, pro většinu běžných aut takový sady mají. Stojí to do dvou stovek a máš tam od každé žárovky jednu + pojistky.
Ohledně nářadí a dalších věcí - to snad v autoškole učili, nebo ne? Pokud nemáš povinnou výbavu, tak si ji sežeň. I kdyby to na technické nekontrolovali, policajti se můžou mrknout a pak si to zaplatíš několikanásobně.
když už neumíš hledat: Povinná výbava
Dost jsem toho zapomněl, ale to je tim, že to člověk začne považovat jako naprosto standardní součást auta...
Letos bych měl na tom autě mít i kontrolu emisí. Ty emise se kontroluje zároveň při technické kontrole a nebo se to dělá zvlášť? Je třeba při technické kontrole mít aktuální záznam o kontrole emisí? A co povinná výbava, ta se kontroluje také a co všechno?
Dela se to zvlast, ale obvykle na stk maji zaroven i mereni emisi, takze se to sfoukne najednou.
Pokud by se měření emisí dělalo zvlášť tak je to třeba udělat před technickou kontrolou a nebo stačí až po ní.
Bez platnych emisi ti STK NIKDO NESMI udelat. Je to takova vstupni brana na STK. A take pokud ti Emise nevyjdou, tak tim by nemela ani STK pokracovat. Odjezd a dat to do poradku .
Já když jdu s autem na technickou, tak nejdříve jdu na tkz. předtechnickou, tam mi za mírný peníz (asi 300,- Kč) zkontrolují auto a dostanu protokol se závadami, které je třeba odstranit, aby auto při technické prošlo. Pokud na technickou dojdu do 30 dní, tak částka za předtechnickou se z ceny za technickou odčítá. Emise při technické nesmí být starší dvou týdnů, je tam nějaká časová lhůta (ani za ty dva týdny nedám ruku do ohně). Zpravidla se dají emise udělat na stejném místě. Tedy - předtechnická - opravna - emise - technická.
Tady jsem našel co vše se kontroluje http://www.stk-blovice.cz/files/kontrolniukony.pdf (jenom nevím jak moc to je aktuální).
A jestli vůbec nevíš co a jak, nejlepší bude, když na tu technickou vezmeš někoho, kdo tam už byl, ať nezmatkuješ.
Není problém u STK odstavit auto na parkoviště a jít se do budky uvnitř zeptat, jak a kam, tam tě navedou.
Spousta lidí to taky dělá tak, že dají auto do servisu a řeknou mechanikovi, aby jim tu technickou udělal. V servise to auto prohlídnou a připraví, aby to prošlo a pak tu kontrolu odjedou udělat za tebe. Jen to stojí peníze navíc, nevím kolik, já si STK vždy dělal sám. Naposedy to i s emisemi vyšlo na 1250Kč. Ačkoliv jsem zjistil vychytávku - jelikož bydlím asi 10 minut pěšky od STK, nechal jsem tam ráno auto, dal uvnitř ženské v budce doklady, klíče a peníze a odpoledne jsem si vyzvednul auto i s STK. Nemusel jsem tam tři hodiny trčet ve frontě
No a nebo taky ne - na STK se veze pouze tehničák...
A samozřejmě shrábne odměnu v plné výši.
Tohle se dělá za extra provizi.
Větší průser pak je, když hejl přijede do servisu s požadavkem na TK, servis to ve spolupráci se spřátelenou STK udělá jen papírově. No a ve finále zákazníkovi naúčtují to či ono, jak auto připravovali a oním naúčtovaným bakšišem uplatí onu STK.
Výsledek - zákazník spokojený, servis spokojený, STK spokojená a na silnici je třeba nebezpečný vrak.
to už by teď jít nemělo, loni jsem se o tom s technikem bavil a zrovna řešili nějaké online přenosy a ověřování... včetně např. kamer, ale jestli už to funguje, to nevím.
Hehe, o tom se mluví jak dlouho a výsledek nula.
Tak to dělám já: auto ráno přistavím svému dvornímu automechanikovi a on mi ho odpoledne/druhý den doveze s nálepkama na zadní SPZ. Kontrolu u něj dělám každý rok (každý druhý spojenou s tech. prohlídkou); on nejlíp ví, co kontrolovat, co dolít, co vyměnit. Takto koexistujeme celých favoriťáckých 18 let.
Jediná oprava auta, kterou zvládnu, je načepovat benzín
A co ty, pokud máš řidičák tak víš přesně do detailu všechno to co by měl řidič vědět? Myslím, že naprosta většina řidičů nezná všechny předpisy které by znát měli. Většinou asi znají pouze ty základní dopravní předpisy se kterými se při provozování vozidla běžně setkávají. Nějaká povinná výbava, technické údaje atp. mnohé řidiče ani nezajímá. Kdyby podle tebe všichni takoví lidé měli vrátit řidíčák tak by se mnohé silnice a dálnice asi mohly zrušít, protože by po nich neměl téměř kdo jezdit.
Co je povinná výbava auta trochu vím, ale nevím to přesně. Zjistit bych si to taky dokázal, ale nevidím žádný rozumný důvod proč bych si to nemohl zkusit zjistit např. prostřednictvím této diskuze. Když někdo něco neví tak je mnohem lepší se k tomu přiznat a zeptat se na to jiných než se tvářit, že to velmi dobře ví i když to nemusí být pravda.
Řidičák mám už dost hodně dlouho a za tu dobu se většina předpisů různě změnila a přibyly i některé nové. Pokud někdo to neustále nesleduje a nezjišťuje tak se možná ani o některých změnách a novinkách nemusí dovědět.
Nějakou výbavu v autě mám (nářadí, lékárnička, reflexní vesta, trojúhelník, nějaké náhradní žárovky), ale nejsem si jistý zda je to přesně všechno to co by tam podle těch různých předpisů mělo být.
Přesně tak to chci udělat i já. Jsem už domluvený s jedním automechanikem, že mi auto prohlédne a připraví na prohlídku tak aby bylo schopné projít a že ni na tu prohlídku s tím autem i zajede. To, že mne to bude stát nějaké peníze navíc jsem si samozřejmě vědom. Pro mne je lepší to udělat takto než u té kontroly zbytečně zmatkovat a kdyby mi tam nějaké nedostatky nebo závady našli tak bych to pak stejně musel dát někde opravit.
Pokud máš tu prohlídku domluvenou s mechanikem, tak je to pro tebe nejlepší. Já jsem schopen a mám prostředky k tomu, abych si auto připravil, pokud nejsi technický typ, děláš dobře, že to někomu svěříš. Právě automechanik ti zajistí, aby auto prošlo, případně odstraní nedostatky, který na STK najdou. A pokud ho na STK znají (jezdí tam častěji) a je s tamními pracovníky kámoš, může ti projít i něco, co by bylo na hraně
Mimochodem - co je to za auto a jak je to starý?
Příliš se v opravě auta a nějaké složitější údržbě nevyznám a tak to raději svěřím automechanikovi.
No, co se me tyce, myslim ze z dopravnich predpisu znam tak 99%. Chapu, vyska mlhoveho svela nad povrchem vozovky asi ridice trapit nemusi, ale ten zbytek ano. A ano, myslim ze zhruba ctvrtina ridicu by mela vratit papiry a po silnicich nejezdit. A pokud chci jezdit, je moji povinnosti se neustale znovu a znovu informovat, co je v predpisech noveho. Pred deviti lety se treba zmenili prednosti na kruhaci - vymlouvat se po bouracce ze o sem o tom nevedel by nebylo koser, neznalost zakona neomlouva. Stejne tak si myslim, ze by kazdy ridic mel bejt schopnej zvladnout alespon zaklady technickyho servisu auta(doplnit kapaliny, dohustit gumy, vymena/oprava pneu...) a mel by tusit, alespon priblizne, jak to auto funguje.
Mimochodem - já jsem zjistil některý změny dopravního zákona až po deseti letech
Když jsem si zjišťoval, jestli bych mohl vozit jeden a půl ročního synka vpředu v autě, případně sedmiletýho synovca, tak jsem zjistil, že už deset let můžou děcka na přední sedačku. Samozřejmě v dětské sedačce, nebo v podsedáku. Dosud jsem žil v tom, že je to od 12 let a 150cm.
A další věc jsem při googlení zjistil - v koloně stojících vozidel může cyklista tuto kolonu předjet zprava. Což jsem třeba donedávna proklínal, než jsem zjistil, že můžou (ale vědí to ti cyklisti, že to dělají legálně, nebo si myslí, že by to dělat neměli a přesto tam jedou?). To myslím vešlo v platnost se stejnou změnou zákona, jako ty děcka na přední sedačce.
Tak snad vracet řidičák nemusím.
jj, cyklisti predjizdejici kolonu zprava, vdecny to tema... Na d-fensovi z toho nekteri kvetou do dneska, jaka ze je to prasarna a ze to nikdo nepostihuje. Ale ono bacha, nese to sebou docela speky, treba pokud se kolona pomalu rozjizdi, tak by mel cyklista zpomalit a ject rychlosti ty kolony. Protoze jedouci vozidla zprava predjizdet nesmi. Ono vubec, snazit se jako cyklista jezdit 100% predpisove je docela zahul a jsou k tomu potreba znalosti, ktery podle me desetilety, prumerne inteligentni decko mit nemuze.
bahno, mýlíte se,
treba pokud se kolona pomalu rozjizdi
Pohybují-li se pomalu nebo stojí-li vozidla za sebou při pravém okraji vozovky, může cyklista jedoucí stejným směrem tato vozidla předjíždět nebo objíždět z pravé strany po pravém okraji vozovky nebo krajnici, pokud je vpravo od vozidel dostatek místa; přitom je povinen dbát zvýšené opatrnosti
Je třeba každý rok, alespoň jednou přečíst 361, a doplnit vědomosti.... třeba cyklistu při předjíždění vždy blinkr,,, i když se nemění směr... (třeba jeda za čárou)
Pak ale cyklisti mohou narazit na to, že jezdí se (a logicky i stojí, máš-li červenou apod) při pravém kraji vozovky. Takže cyklista by teoreticky neměl mít kudy tě podjet zprava. Na křižovatkách se stavím vpravo tak, aby neprojeli. Nemám je a jejich arogantní chování rád.
Já cyklisty respektuju, taky rád jezdím na kole. Ale vyžaduju respekt vzájemnej, čehož se nedočkám od tzv. skalních cyklistů, tedy těch, co najezdí na kole za rok víc, než za celej život autem. To jsou ti, co jezdí dva vedle sebe, nebo ani trochu neuhnou ke krajnici, když je úzká cesta a ještě mají blbý gesta, když se "těm v autě" něco nelíbí.
Respekt si zaslouží každý, kdo dodržuje pravidla a nad rámec těchto pravidel neomezuje a neohrožuje druhé. Nemám problém s tím, když někdo jede na kole po silnici (nebo ještě lépe po cyklostezce, když se jich tolik postavilo), svítí, ukáže pazourou když chce odbočovat, nedělá prasárny. Naproti tomu když někdo jezdí po chodníku (kam s kolem prostě nesmí - cyklista je vozidlo), přes přechod pro chodce a podobně. Něco jiného jsou malí špunti, ti samozřejmě nebudou jezdit po silnici.
Nejsem nějaký cyklobijec (jako např. někteří na DFENS), leč ti jak píšeš skalní jsou fakt někdy na ránu. Co mi ale vadí, je přístup městapa v Praze k cyklistům jezdícím po přechodech a chodnících - viděl jsem párkrát měšťáka, jak si vykračoval po chodníku, proti jel cyklista a nic.
Já si myslím, že to není nad rámec dopravních pravidel. Dopraví pravidla snad zakazují ohrožovat a bezdůvodně omezovat druhé.
Omezit druhé můžeš různým způsobem - pomalou jízdou apod. Nic ovšem nesmí býti bezdůvodné.
Ano o to jde aby řidiči bezdůvodně neomezovali jiné. Záleží ale na tom co si kdo představuje pod pojmem bezdůvodné omezování. Nevím zda je to nějak přesněji stanovené v zákoně. Pro někoho může být důvodem k omezování např. záměrně pomalá jízda někde kde se předjíždět nesmí nebo nedá a to pouze proto, že si chce prohlédnout okolí.
Ano, kochání se okolím na rychlostní silnici je bezdůvodné omezování. Jestli se chceš kochat, zastav si a kochej se. Na silnici se má jezdit.
I pomalá jízda je jízdou. Pro někoho může být důvodem pro pomalou jízdu prohlídka okolí i když tím může jiné auta omezovat. Na rychlostních silnicích většinou předjíždění nebývá zakázané a většinou se tam dá také i bez problému předjíždět i pomalu jedoucí auta tak, že v tomto případě pomalá jízda nějakým velkým omezováním ani nemusí být.
Když někdo pojede 40km/h a nebude to traktor, či nemá technickou poruchu, tak je to omezování. Jestli se chceš kochat, znovu opakuji, zastav si a kochej se. Silnice je na cestování, ne na kochání. Už tím, že tě musí ostatní auta předjíždět, tak je uvádíš ve zbytečný riziko, kterým každý předjížděcí manévr rozhodně je.
A proč by měl člověk jezdit maximální povolenou rychlostí? Já když nepospíchám, tak klidně jedu jen 50km/h občas i méně, a prohlížím si krajinu. Slovo maximální je od toho, že se nesmí jezdit více, ne že se to má na té hranici držet jak to jen jde. Když je někdo za mnou a chce jet, tak ho pustím. Nevidím na tom nic špatného. Když lidi baví se mezi každou vesnicí rozjet na stovku či víc, jak často vídám, jejich věc, já jedu stále stejně plynule a do cíle se dostanu taky a ještě toho dost poznam.
Klidně se kochej, ale když se za tebou vytvoří dlouhá kolona, je něco špatně.
A je někde v zákoně nějak stanovené co je myslené tím bezdůvodným omezováním? Nevím, ale předpokládám, že to asi nějak přesněji definované není. V takovém případě by např. i pomalá jízda za účelem prohlížení okolí neměla být chápaná jako bezdůvodné omezování. Pro řidiče jedoucí za takovým autem to určité omezování může být, ale z pohledu pomalujedoucího řidiče to asi bezdůvodné nebude. Nejde mi o to, že bych chtěl takto pomalou jízdou jiné auta omezovat. Chtěl jsem se pouze zamyslet nad tím co je bezdůvodným a důvodným omezováním silničního provozu. Asi záleží jak se kdo na to dívá.
Jezdím podle předpisů (v obci 50, mimo 90). To máš vidět ten čurbec, když je na nějaké rychlostní komunikaci zničeho nic někde značka 50, 70 - já poslušně zpomalím a za mnou blikají, troubí, vykloubují si prostředníčky. Předjet třeba nemohou, protože je hustý provoz v obou směrech. Kálím na ně, jedu svým tempem (tedy maximálně povolenou rychlostí).
Takto by to mělo být. Ty rychlosti jsou ale ne všude stanovený zcela optimálně. Někde by rychlost mohla být povolená i větší a je tam zbytečně omezována a tam kde by bylo dobré ji snížit je povolená vyšší.
Netvrdím, že je třeba překračovat povolený rychlosti, taky na sedmdesátce zpomaluji. Ale jet pod 70km/h na dlouhé, rovné a přehledné silnici je na počuni. Je třeba si uvědomit, žě někteří řidiči opravdu spěchají, ne každej rychle jedoucí je prostě hovado, co musí jet všude rychle.
Když je na dlouhé rovné cestě (debilně) padesátka, jedu prostě padesát - i kdyby za mnou blikalo a někam spěchalo cokoliv (omajáčkovanému vozidlu samozřejmě uhnu/zastavím). Jinak samozřejmě 90.
Já mám na mysli případy, kdy na té rovné dlouhé cestě není omezení.
Ono je třeba si taký uvědomit i to, že někteří ti spěchající řidiči s tím spěchem občas nedojedou do cíle a nebo tam dojedou o dost později s rozbitým autem. Pokud už někdo opravdu spěchá a riskuje možnou pokutu tak by měl zvážit zda tím spěcháním nemůže ohrozit jiné nebo sám sebe. Ne každý je dostatečně zkušený řidič. Vše taky záleží na různých okolnostech jako např. hustota provozu, počasí, stav silnice atp.
Neříkám, že ti spěchající překračují povolený rychlosti, ale prostě jedou co nejrychleji to jde a když se před nimi někdo kochá, tak to se pak není co divit, že si řidiči dávají do držky. To poznáš, až pár tisíc kilometrů odjezdíš. Stačí jezdit každej den do práce a jednou prostě zaspíš a potkáš "kochače". To je pak nádhera, když víš, že bys to mohl do práce stihnout.
Prasak:
Pořád se točíme okolo té pomalé jízdy a neřešíme zda je to v rozporu s příslušným zákonem ohledně omezování nebo ne. Já přesné znění toho zákona neznám, ale předpokládám, že tam asi není nějak upřesněné co je a co není myslené tím bezdůvodným omezováním. V případě prohlížení okolí je důvod pro pomalou jízdu i když to může omezovat jiné vozidla.
řidič má důvod proč jet 40km, a ostatní nemají právo omezovat jeho právo....
tolerance je nutná...
Chaufeur se nemá co kochat a čumět po okolí, byť by tam šlo stádo dívek v super mini. Má se plně věnovat řízení vozidla. Bezdůvodně pomalá jízda je proti předpisům též. Očumování okolí jsou dva přestupky: Nevěnování se plně řízení a omezování jiných vozidel (řidič nesmí omezit ani ohrozit ostatní účastníky provozu).
Stále si tu jaksi neuvědomujete fakt, že na našich silnicích jsou zavedeny maximální rychlostní limity, nikoli průměrné či minimální... To známená prostě to, že když je na silnici max 90km/h, může se tam jet 1-90km/h a žádné omezování ničeho to není! Omezování je např. když někomu znemožníte odbočit, předjet, schválně ho vybrzdíte - to už je asi i ohrožení atd..., plynulá jízda jakoukoli rychlostí do maximální povolené je naprosto v pořádku. Samozřejmě vytváření kolon je také pitomost, ale nikdy není problém, nechat toho kdo pospíchá, předjet.
§ 18 Rychlost jízdy
(2) Řidič nesmí
a) snížit náhle rychlost jízdy nebo náhle zastavit, pokud to nevyžaduje bezpečnost provozu na pozemních komunikacích,
b) omezovat plynulost provozu na pozemních komunikacích, zejména bezdůvodně pomalou jízdou a pomalým předjížděním.
Obavam se, ze ject po rovny suchy silnici prvni tridy v patecnim provozu 1-30km/h je primo ukazkovy pripad.
1) že někdo jede pomalu, neznamená, že nejede plynule...
2) když někdo jede pomalu, má k tomu většinou důvod, ať už jakýkoli (co když někdo chce jen šetřit benzín, není to dostatečný důvod - třeba u mne je pospíchat a nepospíchat rozdíl cca 3-4l/100km)
O tomhle se může dohadovat stovka lidí do nekonečna, taky nemám rád, když někdo na silnici vyloženě překáží, ale když člověk jezdí rozumně, dá se jet rychle i pomalu či ekonomicky, bez toho, aby kohokoli svou jízdou obtěžoval...
Ano je to asi tak, ale některým lidém se to asi vysvětlit nedá.
Já bych to až tak jednoznačně netvrdil. Co když je silnice natolik úzká, že se tam předjíždět nedá, nebo je tam takový provoz, že bezpečné předjetí by bylo hodně riskantní a nebo je tam předjíždění zakázané dopravní značkou?
Ano, řidič by se měl plně věnovat řízení vozidla. To ale neznamená, že když jede pomalu, že se řízení vozidla plně nevěnuje. Ten řidič při pomalé jízdě vůbec nemusí prohlížet okolí, ale může jet pomalu aby tak umožnil spolucestujícím si okolí lépe prohlídnout. Pro někoho to může být nesmyslný důvod k pomalé jízdě, ale myslím, že se tím příslušný zákon neporušuje. Tou pomalou jízdou řidič sice může v některých případech omezit ostaní účastníky silničního provozu, ale příliš nechápu jak je tím může ohrozit.
Ohrozí je snadno - protože pojede jak šnek, tak tím ostatní nutí, aby ho předjeli, ne každej se chce kochat. A tím pádem svou pomalou a bezpečnou jízdou paradoxně ohrozí všechny za sebou, protože kvůli němu musí podstoupit nebezpečí vyplývající z předjíždění.
Můžeš se pak hádat s policajtama, jestli ti to kochání se okolím neokoření pokutou.
A jen tak na okraj - víš, že čím pomaleji jedeš, tím více se máš držet pravého okraje vozovky?
Kdo neumí dobře a bezpečně předjíždět tak ať nepředjíždí a neohrožuje tak tím sebe a ostatní. Jinak to prohlížení okolí jsem uvedl proto, že mne to zrovna napadlo, ale důvodem k pomalé jízdě může být klidně i cokoliv jiného. Nikde tak jak už to zde bylo uvedené není stanovené, že by se mělo jezdit maximální povolenou rychlosti.
Také někdy jedu pomalu. Třeba tápu, kde sídlí zákazník. Nebo přesně nevím kde někam odbočit. Ale vždy dbám na to, aby mě mohli předjet. To jest jedu co nejvíc u kraje, zajedu do zálivu a počkám až mě skousnou. Ne vždy jde předjíždět. Znám místa (třeba v horách), kde nejde mnoho desítek kilometrů předjet, páč tam nevidíš. Jen kdo to tam dobře zná, může si to dovolit a ještě jen na pár místech. Když tam jede někdo pomalu a ještě v klobouku a prostředkem silnice, vláček za ním je nas*raný jak špičky a předjíždí riskantně když to jen trošičku jde (někdy i když nejde). Všimněme si, že nejzuřivěji a nejagresivněji se rvou dopředu ti nejvíc vzadu, neb jsou vzteky bez sebe i na ty za loudavcem, že nepředjíždějí. Dromedár takto ohrožuje spousty lidí kolem sebe. Typickým představitelem beduína je postarší občan v klobouku s favoritem nebo stodvácou. Ne každý má nervy jak lana od jeřábu, když někam chvátá za prací, aby stihl zákazníky a zaměstnavatel ho nevyhodil.
Spíše ti spěchající ohrožují sami sebe a jiné kolem sebe.
To bych zase netvrdil, spěchající není synonymem k porušující předpisy. Ale prostě chce jet tak, jak jen to mítní komunikace dovolí a klidně stylem brzda-plyn. Řidiči by se prostě měli tolerovat a ne si dělat schválnosti, pak to většinou odnesou i ti třetí...
Pokud to místní komunikace a provoz na ni nedovolí tak by se mělo přizpůsobit jízdu tak aby byla bezpečná i kdyby to spěchajícímu znemožňovalo spěchání. Na prvním místě by měla být vždy bezpečná jízda, ale na to mnoho řidičů kašle a někdy až příliš riskují. Ano souhlasím, že by se řidiči měli navzájem tolerovat. Pomalá jízda ale jako schválnost nemůže být považována když má k tomu pomalujedoucí řidič dostatečný rozumný důvod.
Já jezdim pomalu rád, ale k tomu taky upravuju styl jízdy, jenže ono když narazíš na někoho kdo jede pomalu, ale k tomu dělá vše možné, aby se nedal předejt, tj. jízda u dělící čáry a ne v pravo, když je silnice úzká, tak jede skorem prostřdkem, když dáš najevo, že chceš předejt, tak schválně ještě zpomalí a narve se víc k prostředku a podobně. Tohle jsou řidiči fakt napřesdržku. Já když si jezdím pomalu, tak co nejvíc v pravo a když je za mnou někdo, kdo chce jet, tak klidně jedu po krajnici a ukážu, že může jet. V životě jsem nevytvořil kolonu... tedy krom traktoru, ale tam to jinak prostě nejde.
Ano i pomalu pokud je to možné by se mělo jet tak aby to co nejkméně omezovalo jiné účastníky silničního provozu. To ale neznamená, že by se nutně měl pomalujedoucí řidič v té pomalé jízdě omezovat a jet rychleji když mu to zrovna z nějakých důvodů nevyhovuje. Rozhodně by nikdo neměl bezdůvodně a především ne úmyslně jiné řidiče omezovat.
Víš co? Na tohle téma bych ti doporučil pokračovat o pár let později a o pár desítek tisíc kilometrů dál. Až něco odjezdíš a poznáš cesty, budeš mluvit jinak.
Prasak:
Vidím, že jsi na mne už asi dost hodně naštvaný, že se ti mne nepovedlo přesvědčit, že pomalá jízda pokud má někdo k tomu nějaký rozumný důvod je zločinem a že by se mělo jezdit vždy nebo alespoň většinou maximální povolenou rychlosti. Zákon pomalou rychlost pokud má k tomu někdo důvod a úmyslně se tím nesnaží omezovat nebo ohrožovat jiné účastníky silničního provozu nezakazuje a tak to můžeš zdůvodňovat jak chceš, ale ten zákon tím stejně nezměníš.
Ano, pokud máš k tomu rozumný důvod - technickou poruchu, vezeš hromadu hnoja na vozéku. Ale kochání okolím ti policajti nesežerou.
Opět opakuju - po pár desítkách tisíc najetých km jsem zvědav na tvůj názor.
A proč by nemohli? Pokud tím nikdo záměrně neomezuje nebo nějak neohrožuje ostatní účastníky silničního provozu tak tím přece žádný zákon neporušuje. Je vidět, že tobě asi vůbec nejde o to co konkrétně stanoví zákon, ale o to, že to musí být tak jak si to myslíš nebo přeješ ty bez ohledu na zákony. To, že ten zákon je takový jaký je a není zcela podle tvých představ za to já nemůžu.
Do třetice - až něco najedeš, můžeme pokračovat.
Prasak:
Vidím, že ti došly argumentace a nedokážeš tvůj názor nijak rozumně obhájit a tak se vymlouváš na najeté km. Dopravní předpisy ale platí pro všechny řidiče stejně bez ohledu na to kolik má kdo najeté km, ale tobě se to asi jen tak jednoduše vysvětlit nedá.
Tak jezdi dál v klobouku pomalu a zdržuj ostatní. Na změně zákona se pracuje, vzal si to pod patronát Ten Co Rozumí Úplně Všemu.
karel:
Vidím, že se našel zde další takový co vůbec nechápe nebo asi spíše nechce pochopit o co zde v této diskuzí jde. Nejde o to, že by někdo chtěl záměrně pomalou jízdou omezovat jiné, ale o to zda pomalá jízda pokud má k tomu někdo nějaký důvod je přestupkem proti dopravním předpisům. Já tvrdím, že ne, protože to asi žádný zákon nezakazuje.
Nikdo ze zdejších diskutujících netvrdí, že jezdí nebo by chtěl jezdit bezdůvodně pomalu, tak jak se to někteří neustále snažíte tvrdit.
To nemá smysl. Ty ses upnul na to kochání a považuješ to za důvod pro pomalou jízdu.
Ano opravdu to nemá smysl když někteří se zde snažíte prosadit názor, že pomalá jízda je za všech okolnosti přestupkem, bez ohledu na to co ohledně toho je uvedené v příslušným zákoně. Na nic jsem se neupnul. Tak jak jsem už několikrát psal tu prohlídku okolí jsem uvedl pouze jako příklad pomalé jízdy. Nemohu za to, že to někteří zde neustále předhazujete. K pomalé jízdě mohou být ale i jiné důvody.
Použiješ něco, co tady nikdo nenapsal a rozvineš myšlenku. To je dobrý.
karel:
Ty zase vůbec nebereš v úvahu co a jak stanoví zákon a snažíš se prosadit názor, že prohlídka okolí nemůže být za žádných okolností důvodem k pomalé jízdě. Mohl by sis alele uvědomit, že to co pro tebe není důvod k pomalé jízdě pro někoho jiného důvodem může být a pokud někdo má k tomu důvod tak by to v rozporu se zákonem nemělo být, za předpokladu, že někdo nejede pomalu schválně aby tím někomu překážel a omezoval ho.
Člověče, máte vůbec řidičák? Jestli ano, jde o zásadní selhání systému, neboť pokud dostane (a užívá!) řidičák někdo, kdo nezná ani elementární povinnosti účastníka provozu na pozemních komunikacích, je na průšvih zaděláno.
Kurt:
Pokud člověče nejsi ochoten respektovat dopravní předpisy tak by jsi se měl nad sebou vážně zamyslet a jít vrátit řidičák pokud ho máš. Nikdo ze zdejších diskutujících netvrdí, že nedodržuje dopravní předpisy které uvádíš v citaci.
Nejste to schopen pochopit z citace, napíši to tedy ještě jinak (ale naposledy): řidič nemá co prohlížet okolí, neboť se musí plně věnovat řízení a sledovat situaci v provozu.
Vidím, že asi záměrně se snažíš tvrdit něco co zde nikdo netvrdil. Já jsem nikde netvrdil, že jako řidič se nesnažím plně věnovat řízení. To, že někdo jede pomalu např. za účelem prohlídky okolí nemusí být kvůli řidiči, ale také i kvůli spolucestujícím kteří vozidlo neřídí, ale to ty asi nedokážeš pochopit.
"Bezdůvodně pomalá jízda je taková jízda, která není odůvodněna okamžitou provozní situací. Například když jdeme pomalu, protože se rozhlížíme po krajině, telefonujeme, díváme se do mapy nebo se třeba věnujeme spolujezdkyni, což se také stává. Vždy bych měl posoudit, zda mne situace opravňuje k pomalé jízdě nebo tím poruším zákon, protože v paragrafu o rychlosti jízdy v zákoně 361 je výslovně řečeno, že nesmím jet zbytečně bezdůvodně pomalu," vysvětluje JUDr. Zdeněk Svátek.
My se známe osobně?![]:)](https://static.poradna.net/images/smiley/evilsmile.gif)
jak kde - cyklista kupr. legalne muze na krajnici(ba je to zahodno), zatimco motorovy vozidlo nikoliv.
Krajnice budiž. Ale ve městě, kde s komunikací bezprostředně sousedí chodník a není krajnice vyznačena? Tam můžu jet 10 cm od obrubníku; mnohdy to ani nijak nejde, když s pruhem sousedí tramvajový pás a jede tramvaj.
Pokud je to skutečně pravda tak to musíš být vynikající řidič za předpokladu, že ty dopravní předpisy i dodržuješ. Takových řidičů si myslím, že je velmi málo. Ty budeš asi výjimka.
Můžu se zeptat, co je to za vůz?
Jinak, pokud máš s STK nervy, zajeď do nejbližšího autoservisu, a tam ti řeknou, jaké má vůz vyhlídky kontrolou projít. Případně s vozidlem E + STK absolovují. U nás to tak dělají hlavně majitelé starších aut, a majitel na kontrole nemusí od nikoho poslouchat kecy typu: "Tady Vám z toho chčije volej, no nevim, nevim jestli vám dám nálepku. Tady je to vorezlý... tady taky... tady to se mi taky nelíbí... Tak Vám dám štempl a lípačku na čtrnáct dní, odstraňte závady a NASHLEDANOU na opakované prohlídce."
Pokud je to těžká závada, vůz jede z STK bez nálepky(!), a majitel se modlí, aby ho nechytli policajti cestou do servisu a zpět, RZ bez nálepky je velmi nápadná.
Automechanik to spíš ukecá, než majitel.
Naprostej souhlas s Karlem .
Pokud jezdi tazatel pomalu, protoze se kocha, tak at se kocha doma na internetu, nebo si zaplati poznavaci zajezd. Na silnici at radsi neleze. Prave kvuli takovejm " Radoby " ridicum jsou pak nehody, nekomu rupne v bedne a zacne toho " Kochala " predjizdet a je z toho pruser .
Argumentace, ze umyslne nikoho neomezuje, nebo neohrozuje jsou jen kecy. Pokud mam nejaky duvod jet pomalu, mel bych se nad sebou zamyslet a resit proc ho mam .
1) Auto mam v totalnim bordelu a rychlou jizdu proste nedam ? = tak s tim vrakem na silnici nelezu .
2) Neznam cestu a neustale vyhlizim kam jako odbocit ? = Tu cestu si nastuduju, nebo se zeptam a nemachruju, ze to dam sam, pochopim ve meste , nebo v vsi, ale ne na rovnym useku silnice I tridy, kde jedou 60 !!
3) Muj zrdavotni stav, nebo vek mi nedovoluje jet max. povolenou rychlosti ? = Nezlobte se na me, je sice chvalihodne , ze tito lide jsou sobestacni a zvladaji to jeste jaks taks sami, ale ruku na srdce, neriskuji jen za sebe .
4) Posledni me napada, ze se jedna o totalni paka, kterejm to dela radost, znam takovyho u nas v praci .Ma z toho radost, ze je za nim kolona a nemuzou ho predjet. Takovyho vola zastavit a na miste zastrelit. K tomu neni co dodat .
Pokud někdo nebere dopravní předpisy vážně a není ochoten je respektovat tak by neměl lézt s vozidlem na silnici a řidičák by měl odevzdat. Dopravní předpisy v některých případech řidiče omezují, ale také jim i něco povolují, např. i pomalou jízdu pokud k tomu mají důvod a záměrně tím neomezují jiné účastníky silničního provozu. Pokud někoho obtěžují pomalujedoucí vozidla tak se to sice dá pochopit, ale měl by se také zamyslet nad tím proč někteří jedou pomalu. Je třeba se na všechno dívat s alespoň trochu tolerance a brát v úvahu, že i jiní mají právo na něco co jím zákony povolují a nezakazují. Někteří si ale naivně myslí, že jiní by měli vždy dělat to co si přejí oni.