Tak tady nešlo o to, kolik ho má nebo nemá cenu točit. Jde o to, že potřebuješ aby v nejčastěji používaných otáčkách dával alternátor pokud možno plný výkon. A protože tyto alternátory ho dávají až v šesti tisících a i tak ho mají poměrně nízký, je nejvhodnější převod právě 1:2 nebo vyšší. Tedy aby altík dával maximum při cca 2500 ot/min motoru. Odpovídá to i zážehovému osmiválci T613, který při jízdě točí těch 2200 - 2700 ot/min, maximální výkon je nad 5000 ot/min.
To že při vytočení motoru už vlastně alternátor pracuje nehospodárně, protože mu klesá účinnost, je věc jiná.