nepletu , vysokootáčkové motory to budou mít jinak, ale co jsem tak prolít, tak tu padla zmíňka o altíku z tatry 613, altíky obyč aut (volnoběh kolem 1krpm) jsou prakticky totožné co se týče výkonové charakteristiky...
koukni:

a zapojení altíku na třeba právě tatře:
http://www.tatra-club.com/graphics/msgboard/11030/ full/tatra821.jpg
převodovej poměr je tipuju tak 1:1,5 a maximální rozumný otáčky toho motoru jsou 2,5krpm. Takže beztak altík víc nevytočíš za normálního ježdění, ikdyby byl poměr 1:2 a motor jel 2500, máš 5krpm na altu. Jinak alt začne fungovat už i pod 1000rpm. Vyzkoušeno mam i 600rpm ale v těch otáčkách nestojí za nic - nicméně dobíjí. Vytočit už jsem ho zkoušel na 22tis, krom toho že pak hrozně "píská" tak jede stále, ale smysl to nemá. Opravdu do těch 5-6tis, víc nemá smysl a funguje s jistotou už od 1000rpm.